Les concessionnaires

Pour rebondir sur ce qu'a dit Tavuleur :
"tiens en parlant de Joinville Trophy ..ils ne font plus Triumph ...remplacé par KTM ...j ai vu cela ce matin en passant devant ...bon ça n a rien à voir ..mais c est une bonne marque .."

Et bien moi je vous dis qu'en 2014 il risque bien d'y avoir de la casse ! On voit bien que les résultats ne sont pas bon et les conces moto vont avoir du mal à s'en sortir. RPM à Pontault a cassé la baraque en 2013 mais au détriment de reprises surcotées (c'est ce qu'il se dit). Maintenant il va falloir les vendre toutes ces occasions.

Chez Victory également il y a déjà des concessionnaires qui lachent. Trop de frais fixes, pas assez de ventes. Si tu n'es pas multimarques, trop difficile.

Par contre pour Joinville, le choix de KTM peut être judicieux, c'est la marque européenne qui fabrique le plus de motos. Plus que BM !

Pitobird : j avais bien remarqué que chez RPM PONTAULT  le parc en machine d occase augmentait à chaque fois que je passais ...D un autre côté ils ont bien vendu aussi ...maintenant comme tu dis les occases faut les négocier .
_ pourtant les statistiques sont au vert en IDF pour les 2 roues ..mais peut être pas pour des machines comme nous ..Les scooters oui c est sur ...rien que dans mon immeuble 3 scooters neufs et une suzuki bandit ...Les gens  laissent de plus en plus la bagnole au parking quand ils peuvent.. bien sûr ..on voit quand même de plus en plus de bécanes et cela devient difficile de se stationner dans Paris d ailleurs ça prune maintenant sur les trottoirs ...
La FFMC à manifesté samedi dernier ..j étais pas au courant ...

 Oui, cela ferme de partout (Triumph grenoble à fermé fin Octobre...  ). Et pourtant c'était une concession multimarque (Triumph, Kawasaki, KTM et motoaxxe
Maintenant, si tu veux faire une révision chez Triumph quand tu es sur Grenoble: il y a au moins + de 200-300 km A/R suivant si tu va à Valence, Lyon ou Annecy !  

Super ! 

Pour répondre aux fermetures des cons, il faut savoir que comme pour les voitures, les marques veulent des concessions mono marque. Si un proprio veut faire plusieurs marques, il doit ouvrir plusieurs concessions. A Toulouse comme a St. cloud ou j'ai acheté ma Tbird on trouve 2 cons jumelées : Harley et Triumph. De plus les marques vont vers une sorte de régionalisation pour protéger les cons d'une certaine exclusivité territoriale. Reste à savoir si comme pour les voitures tous garagistes moto peuvent entretenir notre Triumph en concernant la garantie usine ? Bon W.E. Francis dit Le Fan

Ce n'est pas si facile d'être concessionnaire de nos jours et... rentable. Certaines marques imposent trop de  stock neuf en vitrine, des bécanes en démo, des reprises "canon", des démarques sur les invendus de l'année précédente (le plus souvent facturés plus tôt  "plein pot" aux mêmes concessionnaires), de l'outillage spécifique, un inventaire de vêtements et autres accessoires "badgés" qui font de la marge quand ils se vendent mais coûtent un saladier en termes d'inventaire, des journées "portes ouvertes" dues aux employés du concessionnaire comme heures supplémentaires, une compensation des frais de garantie au lance-pierre pour la main d'œuvre, une  participation financière à la pub dans la presse, un logiciel "maison", etc.

Bref, je ne mettrais pas un sou dans une concession moto, aussi bonne soit-elle (on m'a proposé de devenir actionnaire de l'une).

Jamie