Spécifications

Moteur
Type Bicylindre parallèle calé à 270°, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête
Cylindrée 1597cc
Alésage / Course 103.8 x 94.3mm
Taux de Compression 9.7:1
Alimentation Injection électronique séquentielle multipoint avec injection d'air secondaire,
tringlerie progressive sur le papillon

Transmission
Primaire Pignon
Transmission fnale Courroie
Embrayage Wet, multi-plate
Boite de vitesse 6 rapports, engrenages à denture hélicoïdale
Capacité en Huile 4.2 litres

Châssis
Cadre Acier tubulaire, double tube central

Roue Avant Alliage d'aluminium coulé, 5 bâtons, 19 x 3,5 pouces
Roue Arrière Alliage d'aluminium coulé, 5 bâtons, 17 x 6,0 pouces

Pneu Avant 120/70 R19 Metzeler Marathon ME880
Pneu Arrière 200/50 R17 Metzeler Marathon ME880

Suspension Avant Fourche Showa de 47 mm, course de 120 mm
Suspension Arrière Double amortisseur Showa à ressorts chromés avec précharge réglable à 5 positions
débattement de 109 mm

Freins Avant Deux disques flottants de 310 mm avec étriers fixes Nissin à 4 pistons
Freins Arrière Simple disque fixe de 310 mm avec étrier flottant Brembo à 2 pistons
ABS En Option (de série en France)

Instrumentations / fonctions Intégré au réservoir avec compteur de vitesse et compte tour. L'écran LCD fait défiler: 2 TRIP,
kilométrage Total, jauge à essence, autonomie et horloge. Bouton de défilement sur le guidon
Témoins Clignotant / Plein Phare / Point mort / EMS / Reserve / Pression d'huile / Alarme / Température d'eau

Phare H4 60/55W
Feu Ar LED
Clignotants Cabochon Blanc, s'arrête automatiquement

Dimensions
Longueur 2340 mm
Largeur aux guidons 880 mm
Hauteur 1120 mm
Hauteur de selles 700 mm
Empattement 1615 mm
Capacité du réservoir 22 litres
Garde au sol 140 mm
Poids (à sec) 308 kg
Poids en ordre de marche 339 kg

Performance
Puissance 86 CV @ 4850rpm
Couple 146.1Nm @ 2750rpm

Coloris Jet Black, Pacifc Blue / Fusion White, Aluminium Silver / Jet Black (pas livré en Suisse)

merci à toi de cette contribution

Pour des précisions:
ABS de série en France
Kit 1700 cc en option par contre le prix avec montage?

ABS de série en Suisse aussi.

Le prix du BB Kit ne contient pas les frais de montage sauf si tu prends la série spéciale au printemps.

A l occasion j essaierais de savoir combien peut couter le montage en concession

Sur le forum anglais, on est dans une fourchette de 11 à 25 heures de travail.

Attention à la garantie en France, je voulais monter ce Kit sur ma moto, n'étant pas Homologué en France, en cas de gros pépin, Triumph France pourra refuser toute garantie sur n'importe quelle panne, même autre que le moteur.(malgré un montage dans le réseau).
A monter aprés la garantie de 2 ans.
Attention aussi à l'assureur qui pourrais toujours en cas de gros pépin refuser de couvrir un sinistre, le kit n'étant pas homologué, il considère que la moto est "trafiquée".
Mon assureur est motard et m'a bien expliqué les risques.

En ce qui concerne l'ABS, il n'en n'est pas fait mention sur le site Triumph...


Est-ce bien en série sur le 1600?

ABS de série en France sur 1600 et 1700.

Merci pour cette réponse rapide.

Bonjour a tous
Avez vous remarqué que sur le catalogue cruiser triumph pour la tbird page 23 spécifications, notre belle est indiquée REFROIDISSEMENT PAR AIR ?
Et sur la page arriére de couverture il est écrit que TOUT EST AXé SUR LE PILOTE,(la passagére , elle prépare le casse croute ?)
bonne route pour tous :le vieux

le vieux a écrit:Bonjour a tous
Avez vous remarqué que sur le catalogue cruiser triumph pour la tbird page 23 spécifications, notre belle est indiquée REFROIDISSEMENT PAR AIR ?
Et sur la page arriére de couverture il est écrit que TOUT EST AXé SUR LE PILOTE,(la passagére , elle prépare le casse croute ?)
bonne route pour tous :le vieux

Oui , ça me surprend toujours ces plaquettes publicitaires luxueuses , ou l'équivalent numérique , remplies d'adjectifs superlatifs vantant le modèle (aucune information technique véritable), mais aussi truffées d'erreurs et ne s'adressant qu'au pilote . Le responsable marketing ne doit pas être un motard....

Mon assistante est bien d'accord !!! La Tbird est faite, dans sa version de base, UNIQUEMENT pour le pilote !

C'est pour cela que la mienne est équipée SOLO

Juste par curiosité, quelqu'un connait-il les performances de la Tbird en matière de 400m départ arrêté?

Un certain temps

Rhalbaul a écrit:Juste par curiosité, quelqu'un connait-il les performances de la Tbird en matière de 400m départ arrêté?

13.24 secondes, selon le mensuel américain Cycle World.

Jamie

plusieures selles sont proposées en option; savez vous quelle est la plus confortable pour 2 ?

wart a écrit:plusieures selles sont proposées en option; savez vous quelle est la plus confortable pour 2 ?

Sont pas trés curieux les ptits nouveaux

Vas déjà voir là:
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Jamie a écrit:

Rhalbaul a écrit:Juste par curiosité, quelqu'un connait-il les performances de la Tbird en matière de 400m départ arrêté?

13.24 secondes, selon le mensuel américain Cycle World.

Jamie

Moins bien qu'un 550 Zéphyr?
Je n'ose pas le croire...
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Jamie a écrit:

Rhalbaul a écrit:Juste par curiosité, quelqu'un connait-il les performances de la Tbird en matière de 400m départ arrêté?

13.24 secondes, selon le mensuel américain Cycle World.

Jamie

De toute manière, les américains comptent en miles, si je ne m'abuse...
Aurais-tu un lien qui confirme tes dires?

Un quart de mile c'est 402 mètres

Jamie

J'ai un peu de mal à y croire vu le coup de pied aux fesses au démarrage, en étant d'ailleurs toujours au rodage, mais bon, peut-être que je me rends pas bien compte, mais ça me semble beaucoup, compte tenu du 0 à 100 que je peux voir à un endroit bien particulier où je peux le faire, et qui me semble assez court...
Mais bon, je ne l'ai pas achetée pour ça...
D'ailleurs, aujourd'hui 15 ° et soleil...on va faire un tour, elle et moi!!
Amitiés
TrioK

C'était un comparo 2010 entre la 'Bird 1600 et la Harley Dyna Wide Glide (lien sur Google, il suffit de taper Cycle World).

1/4 mile:
'Bird: 13.24 sec, vitesse terminale: 155.69 kmh
Harley: 13.31 sec, 156.74 kmh

Puissance à la roue AR:
'Bird: 72.6 CV
Harley: 63.3 CV

[Source: Cycle World]


Avec le "kit" 1700cc, les pots TOR's, etc. (ou la version "Storm"), la 'Bird descend autour de 13'00 sec sur 400 mètres (à condition de pousser les tours jusqu'au rupteur, comme déjà raconté ici)

[Source]: Jamie ]

Decevant? Pas assez vite pour vous? Vous vous êtes peut-être trompé de moto?

Tout de bon quand même

Jamie

La puissance et la vitesse ne sont pas des critères primordiaux pour moi, sinon, j'aurais commandé une Storm et non pas une 1600...