Vaches à lait...!

Après un coup de fil à Triumph, sur "comment me faire immatriculer en France": visite chez un conce ( 1 heure) puis envoi du papier au siège avec un chèque de 120 euro puis immatriculation...
Tout ça m'oblige en plus à maintenir mon assurance italienne ( 1000 euros par an, dont une partie du résidu seulement est remboursable en cas de rupture de contrat...)que je comptais lacher au plus tot
Tout va bien....

quand meme...

Tu dois repayer la TVA en France et te faire rembourser celle Italienne ?

Non, heureusement...c'est un des rares avata4rs positifs de l'UE en la matière.
Mais je dois faire une visite technique de conformité ( celle qu'on faisait avant aux mines) chez un conce, et ce ne sera pas gratuit, puis payer le certificat auprès de Triumph ( ça, ça n'a pas changé, et dans l'UE, c'est toujours un vrai scandale...mais bon.)
A+

Cela me semble lourd dingue le processus !!!
Moi j'irais au bout de l'assurance italienne si il y a un dédit.
Légalement c'est 6 mois le délai pour passer aux plaques FR pour un changement de domicile intra-communautaire. (Les assurances française assure les plaques étrangères)
Pour les 120 € et le mini mine je suis très étonné.
En contactant Triumph France, avec une copie de ta carte grise, ils réalisent une lettre de conformité française qui remplace le certificat d'homologation. J'ai pas de souvenirs que ce soit un service payant chez Triumph. C'était gratuit en 2008, pour mes 2 autres Triumph c'est mon conces Belge qui a fait les démarches.
Vu qu'elle fait moins de 106 ch, l'homologation européenne et française sont les mêmes donc ton certificat d'homologation européenne doit suffir. (j'ai mis une copie de mon certificat dans caractéristiques) se sont les mêmes références que sur la carte grise FR.
Pour la TVA tu devrais te méfier, les véhicules de moins de 6 mois et 6000 km sont soumis à TVA française. Soit tu la laisses en immatriculation Italienne au moins 6 mois et tu fais 6000 bornes soit tu dois passer par un transitaire pour récupérer la TVA Italienne. Maintenant lors de mon immigration mon seul véhicule avait 4 ans.
Je ne suis pas juriste mais j'ai déjà importé 7 véhicules de Belgique dont 3 Triumph.

J'avais importé mon Alfa 75 tout à fait standard, achetée neuve et immatriculée en Italie, en France où je venais d'être transféré, donc de l'UE à l'UE! (Le fait que je soit Suisse n'entrait pas en matière... enfin je l'espère!). Les autorités françaises (92) m'avaient par deux fois refusé la bagnole lors de la visite technique. Le verdict?: "Pas conforme!" Un peu lapidaire et expéditif, non? Mmmh...

J'avais fini par faire appel à un "spécialiste" (un citoyen allemand) de ce genre d'affaires, réputé dans les mileux "expatriés" de la région parisienne pour son efficacité. Il me ramena mon Alfa 8 heures plus tard, acceptée par les mêmes autorités, mais avec des clignotants, des phares anti-brouillard et un éclairage de la plaque arrière différents. Le tout pour un coût démesuré (chère chère l'ampoule "conforme" )... mais enfin

>>> Bonne chance . Jamie

Petite question Jamie :
C'était avant ou après 1996.

Avant 1996 l'homologation était nationale, donc la conformité devait être vérifiée lors de l'importation.

Avant 1996.

Ben77 a écrit:Cela me semble lourd dingue le processus !!!
Moi j'irais au bout de l'assurance italienne si il y a un dédit.
Légalement c'est 6 mois le délai pour passer aux plaques FR pour un changement de domicile intra-communautaire. (Les assurances française assure les plaques étrangères)
Pour les 120 € et le mini mine je suis très étonné.
En contactant Triumph France, avec une copie de ta carte grise, ils réalisent une lettre de conformité française qui remplace le certificat d'homologation. J'ai pas de souvenirs que ce soit un service payant chez Triumph. C'était gratuit en 2008, pour mes 2 autres Triumph c'est mon conces Belge qui a fait les démarches.
Vu qu'elle fait moins de 106 ch, l'homologation européenne et française sont les mêmes donc ton certificat d'homologation européenne doit suffir. (j'ai mis une copie de mon certificat dans caractéristiques) se sont les mêmes références que sur la carte grise FR.
Pour la TVA tu devrais te méfier, les véhicules de moins de 6 mois et 6000 km sont soumis à TVA française. Soit tu la laisses en immatriculation Italienne au moins 6 mois et tu fais 6000 bornes soit tu dois passer par un transitaire pour récupérer la TVA Italienne. Maintenant lors de mon immigration mon seul véhicule avait 4 ans.
Je ne suis pas juriste mais j'ai déjà importé 7 véhicules de Belgique dont 3 Triumph.

Je suis assez d'accord avec toi, d'autant que lors de mon dernier séjour en Italie, j'ai rentré une voiture et cela s'est passé sans homologation. C'est pourtant une Peugeot qui n'a pas un équivalent direct en France.
Ensuite, j'ai le certificat européen ( fac simile)...seulement voilà, c'ets ce que m'a dit le gars de Triumph en région parisienne...que j'ai appelé hier.
Je vais me fendre d'un coup de téléphone à la préfecture.
A+

Depuis 1996, c'est très simple pour les voitures et les motos de moins de 106 ch. Il suffit d'avoir le certificat de conformité (ou homologation) européen. En Belgique contrairement à la France, ce certificat doit accompagner le véhicule au même titre que la carte grise et est transmit lors de la vente.

Pour les plus de 106 ch, c'est plus compliqué, il faut contacter l'importateur.
Par exemple, BMW demande une facture du réseau officiel (Français ou étranger) sur l'opération d'étranglement.

Une difficulté subsiste pour les véhicules UK par rapport au réglage du ou des phares.

Triok a écrit:
Je suis assez d'accord avec toi, d'autant que lors de mon dernier séjour en Italie, j'ai rentré une voiture et cela s'est passé sans homologation. C'est pourtant une Peugeot qui n'a pas un équivalent direct en France.
Ensuite, j'ai le certificat européen ( fac simile)...seulement voilà, c'ets ce que m'a dit le gars de Triumph en région parisienne...que j'ai appelé hier.
Je vais me fendre d'un coup de téléphone à la préfecture.
A+

Je te conseille plutôt Triumph France (+33 1 64623838), service homologation.
Tu les appèles avec ton certificat sous la main
Voici le topic lors de mon import [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En 2008, je les ai trouvé super sympa.
C'est aussi une des raisons de ma fidélité à Triumph.
Je te dis pas comment j'ai été reçu par Honda !!! Bon ok c'était pour une moto d'avant 1996, il fallait un chèque et répondre à un questionnaire avec des questions à la mord moi le nœud. il fallait faire l'inventaire de toutes les pièces : références des clignoteurs, des rétros, pot d'échappement, ... Suite aux réponses il faisait une homologation soit partiel ou complète. Si c'était partiel rechèque aux mines avec une visite. J'ai abandonné l'importation.

Ben77 a écrit:

Triok a écrit:
Je suis assez d'accord avec toi, d'autant que lors de mon dernier séjour en Italie, j'ai rentré une voiture et cela s'est passé sans homologation. C'est pourtant une Peugeot qui n'a pas un équivalent direct en France.
Ensuite, j'ai le certificat européen ( fac simile)...seulement voilà, c'ets ce que m'a dit le gars de Triumph en région parisienne...que j'ai appelé hier.
Je vais me fendre d'un coup de téléphone à la préfecture.
A+

Je te conseille plutôt Triumph France (+33 1 64623838), service homologation.
Tu les appèles avec ton certificat sous la main
Voici le topic lors de mon import [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En 2008, je les ai trouvé super sympa.

C'est aussi une des raisons de ma fidélité à Triumph.
Je te dis pas comment j'ai été reçu par Honda !!! Bon ok c'était pour une moto d'avant 1996, il fallait un chèque et répondre à un questionnaire avec des questions à la mord moi le nœud. il fallait faire l'inventaire de toutes les pièces : références des clignoteurs, des rétros, pot d'échappement, ... Suite aux réponses il faisait une homologation soit partiel ou complète. Si c'était partiel rechèque aux mines avec une visite. J'ai abandonné l'importation.

En fait, c'est ce que j'ai fait avant tout, et c'est la réponse qu'ils m'ont donnée
En revanche, je viens d'appeler la préfecture qui m'a dit, super sympa, d'envoyer un fax de mon certificat ( c'est un fac simile...)et ils vont me dire si celà suffit le lendemain. Si c'est le cas, hop, c'est joué...On verra
A+

Ca doit venir du PDG Triumph France. Il vient d'Honda.

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Je te conseille plutôt Triumph France (+33 1 64623838), service homologation.
Tu les appèles avec ton certificat sous la main
Voici le topic lors de mon import [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En 2008, je les ai trouvé super sympa.
C'est aussi une des raisons de ma fidélité à Triumph.
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Je viens de les avoir de nouveau ( un autre gars). Il me dit que c'était valable jusqu'en 2008..... Depuis, à cause d'abus, ça a changé.
J'attends mon coup de la préfecture, sinon, je suivrai la procédure...
Merci quand meme à tous

Si la référence sur ton certificat est la même que dans le topic (e11*2002/24*0833*00) et si ils se contentent d'un fac simile, la réponse sera positive.

Bon, rien à faire.
triumph France a bien vérouillé son affaire, en sortant l'identification de la version initialement représentée par le début du numéro de série des ordinateurs de la préfecture et les remplaçant par un code typique de la vente en France...je dois donc repasser au garage et par le chèque à Triumph...Vive l'Europe!!