Ma première vraie moto était une Honda 4 pattes d'occasion de 72 (750 cc) que j'avais achetée en 86 (très fun, manquait de pêche...mais suffisant pour apprendre). Donc comme toute tête brûlée de motard qui se respecte...la suivante était une sportive (GSX-R 1100) d'occasion de 1988 (ça, ça poussait déjà suffisamment pour bien se faire peur, surtout en équipe genre Joe bar team!) Suite à de bonnes sueurs froides et un "léger" exéma du goudron avec la Susuki (no comment), je suis passé dans le monde des customs.
Un bref passage sur une Kawa custom (peinture made by Alain Pellicari, qui commençait à l'époque à peindre des casques, vélos, et motos), et je suis arrivé dans le monde Harley Davidson en 1993. D’abord en Softail Custom, puis un petit passage en VROD, en Deuce et depuis 2006 en Road King Custom 1450 (peinture spéciale, etc,).
Et puis un pote à moi, qui a une Rocket, m’invite à aller faire un tour chez Inter-Motos au Mont-sur-Lausanne pour aller voir la Triumph Thunderbird Storm la semaine passée.
J’avoue qu’au premier regard elle ne m’a pas vraiment impressionné au niveau look (bon faut dire qu’elle avait des sacoches, genre livreur de pizza…); et lorsque l’on vient du monde HD, les customs au look défrisant, ça manquent pas!
Comme toujours, passionné de moto comme je suis, on fait un brin de causette avec Jürg (un type super de chez Inter-Motos), et pour finir on sort avec la Rocket (mon pote) et la Storm (moi).
Et puis voilà, envolé ma saga avec Harley… Je l’ai vendue 5 jours plus tard en ayant auparavant signé pour la Storm (légèrement modifiée).
Qu’est-ce qui s’est passé?
Et ben en quelques virages j’ai été impressionné par sa tenue de route, sa maniabilité, son freinage, sa pêche, son bruit et avec tout ça, suffisamment de vibrations pour retrouver une moto qui ai une âme (ce que je n'avais pas trouvé ailleurs que sur une HD jusqu'à ce jour). Cette moto incarne le lient entre l'histoire, la passion, le look, et le plaisir de faire des courbes que je n'avais pas eu depuis bien des années !!
Du coup je troque une histoire américaine (1903) pour une anglaise (1902). Espérons qu’elle sera longue et fun (aucun doute là-dessus !)
Un bref passage sur une Kawa custom (peinture made by Alain Pellicari, qui commençait à l'époque à peindre des casques, vélos, et motos), et je suis arrivé dans le monde Harley Davidson en 1993. D’abord en Softail Custom, puis un petit passage en VROD, en Deuce et depuis 2006 en Road King Custom 1450 (peinture spéciale, etc,).
Et puis un pote à moi, qui a une Rocket, m’invite à aller faire un tour chez Inter-Motos au Mont-sur-Lausanne pour aller voir la Triumph Thunderbird Storm la semaine passée.
J’avoue qu’au premier regard elle ne m’a pas vraiment impressionné au niveau look (bon faut dire qu’elle avait des sacoches, genre livreur de pizza…); et lorsque l’on vient du monde HD, les customs au look défrisant, ça manquent pas!
Comme toujours, passionné de moto comme je suis, on fait un brin de causette avec Jürg (un type super de chez Inter-Motos), et pour finir on sort avec la Rocket (mon pote) et la Storm (moi).
Et puis voilà, envolé ma saga avec Harley… Je l’ai vendue 5 jours plus tard en ayant auparavant signé pour la Storm (légèrement modifiée).
Qu’est-ce qui s’est passé?
Et ben en quelques virages j’ai été impressionné par sa tenue de route, sa maniabilité, son freinage, sa pêche, son bruit et avec tout ça, suffisamment de vibrations pour retrouver une moto qui ai une âme (ce que je n'avais pas trouvé ailleurs que sur une HD jusqu'à ce jour). Cette moto incarne le lient entre l'histoire, la passion, le look, et le plaisir de faire des courbes que je n'avais pas eu depuis bien des années !!
Du coup je troque une histoire américaine (1903) pour une anglaise (1902). Espérons qu’elle sera longue et fun (aucun doute là-dessus !)
Bienvenue chez nous 
), pots courts Triumph, caches bras oscillants arrières noirs, et un petit finish juste histoire de la personnaliser un peu plus: ligne blanche sur le par boue avant, réservoir et par boue arrière (eeeeeettttt oui, 19 ans en HD transforme son homme/femme, forcément; déjà qu'avant je ne pouvais pas laisser une moto telle-quelle, il faillait que j'ajoute qque chose de perso !)
» Ancien Stormiste
» echappement court tor
» Nouvelle panne ?
» je vend mon 1700 THUNDERBIRD. LT.....
» Je dois me séparer de ma T-bird 1700
» boitier booster plug pour triumph
» boitier booster plug pour triumph
» Dossier pilote