Sondage satisfaction

Le forum nous le permet, alors je lance un premier sondage:

Quel est votre niveau de satisfaction concernant votre moto ?
Vous pouvez si vous le souhaitez étayer votre réponse.

Je me lance avec une note de 8 sur 10.

Les défauts qui ne me permettent pas une note de 10 :

Courroie (Je préfère le cardan)
Peinture : trop fragile (la bande noire sur ma moto, le gris c'est parfait)
Forme du garde boue arrière (pas assez enveloppant)
Prix (trop élevé)

je roule avec depuis 400 kms seulement, mais je peux déjà en dire quelques mots.

Seulement les remarques négatives ce sera beaucoup plus rapide:

- la ligne du garde boue AR est sur sa partie basse trop rectiligne à mon goût, une courbe plongeante n'aurait pas été mal venue.
- la longueur des pots d'origines, vue AR ok mais vue de profile, ça fait un poil trop japonaise (rien contre les japonaises).
- Les feux de croisement, l'inter ne sert à rien (ils auraient pu lui donner une autre fonction)
- j'aurai aimé les feux de détresse.

9 me paraît bien, peut-être à cause du coup de foudre ..

Pas grand chose de négatif, mais 8/10 pour moi aussi !

-jantes alu pas top, tache facilement
-protection sur route mouillé, les gardes boues pas suffisament enveloppants
-partit chromés peut-être un peu fragile
-éclairage du feu avant moyen

Note un peu dure, mais uniquement pour l'amélioration du modèle
qui est tout de même excellent.

Moi je mets 9/10 :

J'aime la maniabilité, l'équilibre, la position de conduite, la souplesse. Je l'utilise en ville et la trouve très maniable. Elle a un look vraiment sympa (sauf les pots ...). Elle ne ressemble pas à une Harley et ça c'est quand même bien !!! C'est une bonne base pour une prépa perso.

Je regrette
- les pots trop longs : pas assez de son Triumph.
- pas de warning
- la tempo du clignotant, dans les embouteillages il faut constamment les remettre
- le pouf passager (dixit Nadège)
- le prix des pièces pour personnaliser : là on se croirait chez Harley
- le prix de la moto

J'aurais mis 10 si:

* La garde au sol en virage était moins débile
* Le moteur 1700cc était standard

Pour tout le reste?: Tout de bon!

Jamie

La moto parfaite n'existe pas, donc 8/10.
Moi à part le prix, je ne lui reproche rien sachant le choix de type de moto que l'on fait en achetant une TBird, c'est à dire le custom. Ce n'est pas une GT donc pas de rangement, ce n'est pas une sportive donc ça frotte....
En parlant de prix, c'est le reproche que j'ai fait sur le questionnaire Triumph, proposer une TBird Touring au même titre que la Rocket aurait permis d'avoir un packaging certainement plus intéressant point de vue tarif.

J'ai mis 9
mis à part des bricoles moi content

10/10.....je suis encore dans la phase "coup de foudre" passionnel. Pour les défauts, je verrai plus tard !!

Moi mise a part la peinture de la machine
je lui met un 7sur 10
Mon reproche est simplement la peinture le reste est bien

Nico a écrit:Moi mise a part la peinture de la machine
je lui met un 7sur 10
Mon reproche est simplement la peinture le reste est bien

OK, mais tu n'as pas voté

Excuse moi
Voila c fait

après 12000kms toujours heureux mais
les gardes-boue plus enveloppants
le vernis pleins de micros raillures(du aux projections du bitume mouille)
pneu arrière avec une durèe de vie un peu plus longue
ma note est de 8/10

Pour ne pas mettre plus,mais quand je la vois je dirais bien 10 sur 10 , et pour ça il faut attendre encore un peu .C'est vrai que j'aurais préféré un cardan ,mais la courroie est peut être mieux ?Il est vrai aussi que triumph aurait pu la proposer directement en touring.(Quant au sissy bar gothique il ne m'a jamais plu.)Le garde boue arrière aurait pu être plus enveloppant et je me demande si avec le porte paquet chargé ,le feu arrière est bien visible.Donc pour l'instant :8/10

J'ai mi 9 sur 10 
Le choix des couleurs et très faible, les sacoches d'origines sont nulles, la selle d'origine pour les passager est une vraie m...,
Le 1700 aurait du être proposé d'origine
L'indicateur jauge de carburant n'est pas précis
Il manque un beau logo Thunderbird sur les caches latéraux.
Il manque un anti-vol installe de base.

Si on cherche une belle moto, pour faire des km, presque aux limitations de vitesse, avec un grand confort, d'origine la Bird est a 90%, parfaite.

La T-Bird modifiée, selle, sissi bar, (du catalogue triumph) plus un duo de vrai sacoches et la T Bird devient parfaite. Il faudrait un set compteur sur le guidon et un sac réservoir et le tout vaudrait 115%

Autrement que du bonheur  pour moi le solde est parfait

J'ai mis 9
Pour le moment après 900 bornes juste la ligne du garde boue plus enveloppante des pots un peu plus court et un bruit un poil plus fort.

8 sur 10, je rejoins l'avis du vieux, c'est vrai qu'ils auraient pu proposer une version touring avec des sacoches de qualité, une vraie selle, etc... au lieu de payer des prix élevés pour une qualité (d'accessoires) moyenne. A pars ça c'est une moto magnifique...

j'ai seulement 600 kms au compteur :que du bonheur
j'ai mis 8/10 car je cherche a l'equiper en sac sissy bar et y'a rien de bien chez triumph

J'ai pris le temps de répondre.
Je mets 8/10.
18000 km de bonheur en 9 mois, elle assure quand elle ne me fait pas des coups de calcaire.
Se sont ces coups de calcaire qui m’empêche de mettre plus.

J'ai mis 8/10 (j'ai voté il y a qques jours, mais je ne suis pas sûr que celui-ci a été pris en compte car le site était bloqué juste après...non, non, c'est pas ma faute

Les plus: moteur vraiment pêchu et sympa à rouler (pas besoin d'aller jusqu'au rupteur pour se faire plaisir dans les cols, 3 - 4000 tours sont largement suffisant, pas comme sur une HD), look différent de ce qu'on a l'habitude de voir, tenue de route nickel pour un custom, bon freinage, bonne position de conduite avec un look plutôt "agressif" (sans être mauvais garçon!), bonnes finitions en générale

Les moins: le prix (surtout en suisse...), la qualité du vernis (pourrait y en avoir plus ou alors avec une meilleur qualité de protection, mais il faut avouer que le noir est de toute façon dur a garder "propre"), la qualité de la peinture du noir moteur (si je compare à HD, celle-ci est de meilleur qualité et mieux finie), les info du fabricant quand à la livraison des pièces (doivent être vraiment à la bourre là-bas en UK, mais bon, si ils jouent dans le cour des motos custom à prix de vente élevé, il faut qu'ils assurent aussi du côté service !)

En tout cas pour l'instant je suis vraiment content de cette moto. Il est vrai que pour sortir du monde HD, il a fallut que je l'essaie, car le look est différent d'une HD, et quand on a roulé et qu'on aime le look de ces dernières, c'est pas évident de faire le pas. Mais dès qu'on roule avec une Storm, on se rend compte de son potentiel et de sa qualité de roulage, et là on la regarde différement

J'ai mis 8 , éclairage moyen, rayon de bracage trop grand (pour les manoeuvres à l'arret) le poids ...

8 pour moi aussi,trop de detail qui ne devraient pas etre au vu du prix.pas de lubrification sur les pieces mobiles,calepieds,poignée de gaz,dosseret de selle pilote etc...le rivet de saciche reservoir qui s'en va au bout de 2 semaines...et comme tout le monde la peinture...une cata!!!mais a coté du bonheur de rouler avec cette moto c'est des details

Cata à quel point la peinture ?
1- repasser une couche de vernis de suite .
2-A refaire dès que le banquier nous lache .
3-autre

capophilippe38 a écrit:Cata à quel point la peinture ?
1- repasser une couche de vernis de suite .
2-A refaire dès que le banquier nous lache .
3-autre

le vernis ne doit pas avoir assez de durcisseur,il fait plein de microrayures.obligé de prendre un polish un peu abrasif pour recuperer un brillant correct.le commble c'est que le concess m'a proposé de la repeindre...!!!ils doivent etre un peu au courant je pense

Evidemment à tes frais la peinture
dur à vivre après avoir mis 17kroros