Changement pneu arriere

Et oui quel retours sur les Bridg exedra max ?

Excellents les EXEDRA MAX !
Toutefois j'attends la dispo du ME888 s'il sort un jour, pour la prochaine fois..
Et DUNLOP, ils dorment ou quoi ?
A+
--

thundergloo a écrit:Greg'

GoodYear ????? Ne serait ce pas plutot Bridgestone Exedra ?

Au faite t'en es ou avec les Exedra E Max ???

Excellents les EXEDRA MAX !
Toutefois j'attends la dispo du ME888 s'il sort un jour, pour la prochaine fois..
Et DUNLOP, ils dorment ou quoi ?

Merci de ton retour pour les Exedra, en ce qui concerne Dunlop la fabrication du 200/50ZR17 (pour Custom) n'est toujours pas à l'ordre du jour.
Des que cela sera prevu je passerai l'info...

Salut,
Pour ceux que ça intéresse et qui n'ont pas peur de "sortir des clous", on peut monter le 240/45 du Ducati Diavel.
J'ai franchi le pas et j'en suis très satisfait.
Le profil très particulier de ce pneu n'entache aucunement la maniabilité de ma Storm et, combiné à un abaissement du garde-boue, le look est génial.
( à condition d'aimer les gros culs )
En plus, il n'est même pas cher (tout est relatif) : 220 euros posé.
J'ai mis une photo dans le post "pneu AR en 240".
Bonne(s) route(s)

bonjour,moi j'ai monte du pirelli (maraton )que j'ai acheter sur allo pneu( tres bon produit )c'est une premiere...je vous tiendrai au courant ce pneu je l'utiliser sur mon ancienne moto(triumph america) et j'en etais satisfait a suivre amicalement

Je vais bientot avoir mes pneus à changer, alors les utilisateurs de Bridgestone Exedra E Max, je serai curieux de savoir si c'est mieux ou alors moins bien que les Metzeler Marathon.

Tenue de route sur le mouillé et le sec, ligne droite, virage etc ...
Kilometrage...
Conduite plus agressive...

Concernant les pneus, pour le tarif acheter chez DAFY des BRIDG EXEDRA c'est beaucoup moins cher. Sur le sec je dirai un poil moins agile, sur le gras c'est mieux, donc au choix.. C'est dommage que METZELER ne sorte pas son fameux 888 car là, OK on mettrait tout le monde d'accord !
Les autres pneus sont trop tendres ou à éviter..

Invité a écrit:J'ai 9000 kms avec ma tbird.
Je dois changer mon pneu arrière.
je ne trouve que le Metzeler Marathon adapté à cette moto.
Y a t il d'autre fournisseur et que pensez vous de ce pneu.

Bonjour a tour , petit info c prévu début de ce mois l arrive du nouveau 888 Metz alors patience nos bijoux seront bien monter . A suivre pour la dispo

Désoler petite erreur de ma pars , pas dispo dans nos taille . J espère que Metz le fera !

c'est ici

Des déformations précoces.

Tres interessant Ultimate ...
C'est normal c'est du Michelin (lol) depuis qu'il ne fabrique plus en France la qualité n'est plus au rendez vous...
Ce qui m'interesse c'est des retour pour les utilisateur de Bridgestone Exedra E Max pour les dimensions de la Thunderbird, AV & AR.

SsiroTbird, Combien de km avec tes Bridgestones... plus ou moins que Metzeler ?

Salut !

Tous comptes faits, je dirais comme le ME880, pas plus..

@micalement;
Grég
--

thundergloo a écrit:SsiroTbird, Combien de km avec tes Bridgestones... plus ou moins que Metzeler ?

Merci pour l'info Greg, je pense que je vais me risquer pour les Bridgestones...

Salut
Maintenant Triumph équipe ses Tbird de pneus AVON, à essayer !
A+

thundergloo a écrit:Merci pour l'info Greg, je pense que je vais me risquer pour les Bridgestones...

Hello à tous,

Je suis le seul à ne faire que 6000 Km avec le Metzeler ? Ou bien ce sont nos nombreux cols en Suisse qui lui font du mal ?

Merci pour vos commentaires.

Hello,

Question cols, je crois ne pas etre trop mal non plus !
J'ai du faire a peu de chose 2 x 10000 avec ce pneu ( j'aurais du changer avant 10 000 la 1ere fois...).

Je ne sais pas si la qualité du revètement ( bitume) y est pour beaucoup. Aprés je dois rouler plutôt cool que sportif...

salut à tous, nous rentrons de Sardaigne après 10 jours de visite du sud que des virolos et peu de ligne droite. Partit avec un dunlop de 3000km, nous avons du remonter toute la Sardaigne sur la corde axe du pneu pour prendre le ferry pour Barcelone et faire changer ce P!!!! de pneu qui n'a tenu que 4500 bornes ( dimension introuvable ou sur commande)avec conduite ultra pépère.Contact pris depuis Porto tores avec garage ITALOMOTOR sur Barcelone ou enfin quelqu'un parlais français.Un jeune d'une amabilité incroyable (Johan) qui c'est démerdé pour trouver en temps record les bonnes dimension de pneu car pas en stock dans plusieurs concession. Montage d'un Bridgestone G-852 Exedra en 200/50/17 qui selon lui (tiens la route). Vous donnerez plus d'info dans le temps.

Jph, quel dimension et profil le Dunlop que tu avais ?

salut, tout d'abord en Sardaigne je n'ai pas recherché de marques en particulier mais un 200/50/15.
Le dunlop qui avais était mis par une concession (dont je terrai le nom) au alentour de paris était un dunlop spmax. A Barcelone triumph ma monté un bridge g-852 exedra équivalent au bridge exedra e-max préconise par Bridgeston.

Chris63 a écrit:Hello à tous,

Je suis le seul à ne faire que 6000 Km avec le Metzeler ? Ou bien ce sont nos nombreux cols en Suisse qui lui font du mal ?

Merci pour vos commentaires.

Moi c'est pareil 5500 à l arrière,je roule plutôt sportivement dès qu'il y a des virolos et cool en ligne droite

Je viens de monter un bridgstone exedra, car bien moins cher que le metzeler, je vous tiens au courant pour ce qui concerne la longévité.

Point sur la durée de vie des différents pneus de ma Tbird Storm, nous roulons à 95% en duo et conduite normale et/ou rapide.

- pneus METZELER ME880 d'origine :
AVANT 11.233km
ARRIERE 8.209km
- pneu arriére DUNLOP QUALIFER II :
ARRIERE 3.024km (en Corse au mois d’août notamment)
- pneus BRIDGESTONE Exedra Max :
AVANT toujours OK à 7.300km, reste à faire 2.000 à 3.000km
ARRIERE 7.300km, reste à tirer 500 à 1.000km maxi car la bande du milieu et déjà bien lisse.
Sensations :
- LE METZELER est plus vif, maniable sur le sec mais moins bon sur gras/mouillé et pluie.
- Le DUNLOP est excellent mais s'use trop vite !
- Le BRIDGESTONE est excellent en stabilité, ligne droite mais bien moins vif et progressif, bon sur gras/mouillé et pluie.
Conclusion :
Je vais tester les PIRELLI NIGHT DRAGON, avant OK mais à l'arrière en 200/55/R17 au lieu du 200/50/R17 d'origine.
Vu qu'il est 7mm plus haut (flancs de 55 au lieu de 50), la moto risque d'être plus vive, plus réactive mais pourrait être u peu moins stable à très haute vitesse (que je n'utilise presque jamais, 190km/h maxi très exceptionnel).
Pas de risque technique car il encaisse une plus grande charge et supporte les 240km/h.
Ce pneu est réputé pour sa vivacité et sa bonne tenue sous la pluie, contrairement au ME880, mauvais sous la pluie.
L'usure devrait être similaire.

Au plaisir de vous lire..

Grég

Bonjour à tous,
Je rebondis sur le sujet, pour vous donner quelques infos données par le chef d'atelier de ma concession.
Il conseille d'être extrèmement prudent sur le choix du pneu AR et de s'en tenir, sauf exception, au Metz d'origine, spécialement développé pour la TBird.
Il lui est arrivé de voir des usures prématurées sur d'autres pneus, des flancs déchirés,voire des bandes de roulement arrachées, notamment chez Dunlop. A priori, peu de pneus peuvent encaisser sans broncher le gros couple de nos machines.
Mon choix, murement concerté et réfléchi avec le dit chef d'atelier qui en connait un rayon question pneus motos, s'est porté sur le Pirelli Diablo Rosso II en 240/45-17 monté d'origine sur le Ducati Diavel. Vu que ma concession fait aussi Ducati, ils connaissent!
J'ai develloppé ce choix dans un post précédent, pour ceux que ça intéresse:
https://1600tbird.motards.net/t1410-pneu-ar-en-240?highlight=pneu+en+240
J'ai fait depuis 6000 kms sur tout types de routes et dans toutes les conditions, et je juge ce pneu tout simplement exceptionnel, dans tous les cas de figure, et parfaitement adapté à ma Storm. Il lui reste facile 3000 bornes avant d'être remplacé, et je referai le même choix sans la moindre hésitation.
Pour l'avant, je remplace mon Metz d'origine (15000 kms) par l'équivalent en Pirelli Night Dragon.
Good ride & be safe

Personne a essayer les Michelin Commander II ?
Il disent un durée de 40'000km mal à y croire, mais ont l'air pas mal

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2011/actu_110823-pneu-custom-michelin-commander-ii.php