courroie abimée

je vais chez le conce cet après midi pour lui faire entendre un bruit d'oiseau sur l'entrainement secondaire ..
après avoir démonté la roue, vérifié les roulements et la tension il découvre un caillou planté dans la courroie qui faisait sauter cette dernière au niveau du gallet nylon avant et occasionnait ce bruit bizzare ..

Pas de garantie me dit-il et je ne peux pas vous laisser repartir avec un organe de sécurité endommagé ..

et il me propose dans l'élan un devis de réparation à 700 euros ..

Me voilà pris en otage chez mon concessionnaire ..

Le principe de réparation sans condition m'a légèrement agacé même si le conce a fait son boulot ..

Alors j'ai donc décidé de signer une décharge couvrant le patron de la boutique et de repartir avec ma belle.

Rouler avec une courroie endommagée peut-être risqué, mon conce à raison sur le fond, la forme restant à revoir.

Mon expèrience avec les courroies est limitée à ma Thunderbird, si d'autres ont connu ce souci, quelques conseils seraient les bienvenus.
En attendant je prévois de rouler tranquillement et de la changer moi même avant l'hiver.

Prix de la courroie: 325 € ttc
main d'oeuvre: 375 € ttc

ça paye pas de mine hein !!!

Pas de bol ...
J'ai pu voir la courroie quand la mienne a été changée, c'est du solide. Là ou j'ai été étonné c'est qu'avec le remplacement de la courroie, il y avait aussi celui des poulies.
Au niveau du démontage c'est chaud. Il faut faire tomber le bras oscillant.
Au niveau du remontage, il y a une vis à serrer à 30 gr au niveau du roulement du bras et il faut refaire l'alignement de la roue arrière.
Si tu veux, je demanderai demain à Christian si il y a réellement un risque et combien cela couterais chez lui, pièce et/ou main d’œuvre. Il a déjà l'expérience de l'opération sur la mienne.

excellente idée Ben ..

sur le devis la poulie n'apparaît pas, peut-être à cause du faible kilomètrage ..

j'emprunterai une clé dynamo.. pour l'occasion.

N'hésite pas à lui laisser mes coordonnées si nécessaire.

Bonne route et moi je fais un breakforum le temps des petites vacances en Savoie ..

retour en août.

Désolé, pas de conseil à te donner concernant le fait de continuer à rouler ou non avec une courroie endommagée. Par contre côté expérience courroie, je roule avec des moto avec des courroies depuis 1993 et je n'ai jamais eu ce genre de problème. Les courroies sur les T-bird sont de bonne qualité (fournisseur identique pour HD). Il se peut qu'elle soit protégée différemment que sur les HD, mais par à première vue.
A+ et bonnes vacances

Ce genre d'incident arrrive aussi sur les HD. Je l'avais raconté ici il y a plusieurs mois. Gravillons ou cailloux qui restent collés sur la bande intérieure de la courroie, le plus souvent parce qu'ils sont imprégnés de goudron fondant, voire d'huile ou de diesel répandu sur le sol.

Jamie

Voilà une fiche qui rassure ..
pour moi c'est le N° 7 : remplacer la courroie si le bord est endomagé.

J'ai la chance que le dord ne le soit pas.

Mais si d'autres rencontrent le problème, cette fiche leur sera utile ..



Bonne route ..

Très bonne nouvelle !!!!

bonne nouvelle zztop c'est tout de même pas un p'tit gravillon qui va nous empêcher de rouler

As tu recontacter ton (notre ) conc. qui voulait te bloquer sur place ???

non je ne l'ai pas encore appelé, je prévois d'y aller début septembre avec la fiche. Une fiche il l'a forcément dans ses tiroirs.

c'est Ben77 qui a eu l'info par son conce (merci Ben) ..

de toute façon quand je serai pour le faire (sachant qu'il n'y a plus d'urgence) ce sera dans mons garage et en écoutant Luther Allison ..


PS: Je surveille régulièrement et rien ne bouge ..