Passage du pneu AR

zztop 02 a écrit:éfectivement je viens de regarder sur la mienne et il y a bien un écartement de 2.5 cm.

et je ne vois pas de moyen de changer cette distance. la tension de la courroie n'y ferait pas grand chose et le déplacement du carter n'est pas possible (surtout 3 cm !!)

regarde l'espace entre le carter et l'amortisseur, le mien est de 5 mm ..

à +

Tavuleur a écrit:_ j'ai regardé sur la mienne : il y a le passage d'un doigt soit 10 mm environ
entre ce carter et le pneu , coté amortisseur et carter idem 10 mm .
ce carter est tenu par une patte vers l’arrière qui est assez "souple"
elle n'aurait pas été comme forcée ou tordue dans le cas de Bernard66 .....?

Bernard66 a écrit:

Tavuleur a écrit:_ j'ai regardé sur la mienne : il y a le passage d'un doigt soit 10 mm environ
entre ce carter et le pneu , coté amortisseur et carter idem 10 mm .
ce carter est tenu par une patte vers l’arrière qui est assez "souple"
elle n'aurait pas été comme forcée ou tordue dans le cas de Bernard66 .....?

Bonjour Tavuleur et zz,

Chez moi les pattes de fixation du carter chromé ne sont pas souples. Si le carter est à sa place, alors c'est forcément le pneu qui ne l'est pas. S'il l'était, cela pourrait signifier que le carter n'est pas le bon (?). Il y aurait peut-être une solution consistant à le "raboter" pour augmenter l'échancrure vers l'avant, mais alors ne risquerait-il pas de rouiller?
je vois le cons demain et vous tiens au courant.

Je n'arrive pas à envoyer les photos, mais on ne voit pas grand-chose dessus.
Amicalement,
Bernard



Vu le chef d'atelier ce matin, qui m'a dit que ça ne risquait rien, mais qui a quand même tiré un peu le carter à la main, les attaches étant assez souples. Maintenant je peux passer le doigt entre la carter et le pneu. Je préfère... Autrement, le carter est à 3 mm de l'amortisseur

Merci encore de vos réponses et bonne route à tous!
Bernard