Ma deuxième triumph

Motard depuis 44 ans, j’ai commencé avec une 250 Samouraï, je suis l’heureux possesseur d’un 1600 thunderbird qui vient de remplacer ma Bonneville.
Les rigueurs de l’hiver ne m’ont pas permis d’apprécier toutes les qualités de ma nouvelle machine, mais en quelques dizaines de kilomètres parcouru, j’ai pu constater que le freinage avant manquait vraiment, mais vraiment de mordant...
J’attend les beaux jours (et mon retour de vacances tropicales), pour trouver la solution à mon problème.
Longue vie au forum.
Eliot.

Bienvenue Eliot sur le Fofo

Bienvenue Eliot,
Moi aussi je suis passé d'une speedmaster 865 à une Tbird 1600 et j'ai aussi trouvé que la Tbird freinait moins que la précédente,en tout cas bien loin d'avoir à utiliser l'ABS mais à contrario beaucoup te diront qu'elle freine d'enfer ?!? A part ça cette moto est vraiement super par son couple , son confort et sa tenue de route . Tu vas te regaler
Bonne route
Chloum

Bienvenue & bonne lecture sur le forum !!

Bienvenue

Bienvenu et bon surf ici

Bienvenue parmi nous. Le freinage avant est bon me semble-t-il, surtout avec l'ABS, mais bon je ne suis pas un violent de la poignée, alors ...

Merci à  tous pour vos messages de bienvenue, quant à mon frein avant, je vais déjà changer le liquide, puis changer les plaquettes si il le faut......puis m’habituer si rien à  y faire. Heureusement que le frein  arrière est d’une efficacité d’enfer.

salut Eliot et bienvenue à toi

Hello! Bienvenue à toi...
Ton problème m'étonne.. J'ai une Storm et ça freine vraiment super fort de l'avant (j'ai testé en urgence!)
Je viens aussi d'un Speedmaster 865 et la Tbird freine mieux.
Tu dois avoir un souci...

Les plaquettes AV sont certes un peu tendres. Du freinage AV pour motards néophytes, selon Triumph USA. Et le genre cruiser semblerait exiger d'utiliser davantage le...  ralentisseur AR.

Ce n'est donc pas une question de liquide de frein ou de bulles d'air dans ce dernier (problème qui peut se manifester après 2 ou 3 ans)

> Des plaquettes AV plus "mordantes" résolvent la chose!

Jamie

Je précise que ma thunderbird est de 2009 et a 24000 kms, je ne suis pas sur que les plaquettes ai été changées, ni le liquide de frein. Je viens  de l’acheter, elle vient  de Nice et son propriétaire, quand je lui ai dit qu’elle ne freinait pas de l’avant, m’à repondu: mais sur ce genre de moto (cruiser), on freine de l’arrière. ....sur ce j’ai bâché mon joujou et suis parti en vacance au chaud. Puis j’ai découvert ce bon forum.....Donc, je vous interroge et cherche la solution.

J'ai changé mes plaquettes sur ma Tbird 1600 de 2009 à 17000  (voir ici).
Et roulant en montagne, les freins sont pas mal sollicités...mais je crois que je suis dans la moyenne (haute) des kilométrages pour la durée des plaquettes.

Hello!
Freiner de l'arrière, freiner de l'arrière... Oui et non.
La Tbird n'est quand même pas un Softail.
En conduite cool, on peut certes s'accommoder d'un freinage AR, mais l'ABS se déclenche très vite.
Et en cas de conduite musclée et/ou d'urgence, on est bien content de pouvoir compter sur un bon frein AV.
Je pensais que les 1600, 1700 et Storm partageaient les mêmes composants. Ce n'est pas le cas?
Ou alors, l'ancien proprio a t'il monté des plaquettes "made in China" ?

Bonjour a tous
Pour ma part j avais avant la Storm une Speedmaster 875 aussi , je me plaignais pas du freinage ...
Sur la Storm pour moi,  mais je suis pas un pro , j ai du faire des freinages assez appuyés plusieurs fois et je remarque que l avant est très mordant par rapport a l arriere ...cette difference est plus marquée que sur la Speedmaster .... La qualité et l etat des plaquettes de frein doit y faire beaucoup ..faut pas megoter la dessus c est comme pour les pneus ....

Salut Eliot .. bienvenue sur le forum.
Pas de souci avec mes freins AV/AR.

Salut et merci de vos avis. Je suis rentré de vacances et ai pu me jeter sur mon problème.
Après avoir changé le liquide de frein pour du dot 5.1, je n'ai constaté aucune amélioration, j'ai donc commandé des plaquettes Brembo, qualité supérieure pour 85 euros les deux jeux. Je viens de les installer, et c'est avec la banane que j'ai enfourché ma belle, malgré le vent frais. Et là, déception, toujours pas de mordant sur ce levier de frein.... Pour faire simple: je roule à 100, je débraye, je mets 3 coups de freins forts, et seul le troisième a du mordant. pour moi c'est pas normal. Je ne dit pas qu'elle ne freine pas, je pense qu'elle devrait réagir au premier effort sur le levier. En arrivant chez moi j'ai touché les disques, ils avaient la même température...
J'ai plus qu'a m'habituer à la chose:lol:
Un autre soucis que j'ai eu, des taches d'huile s'étalaient sous le carter. Mon gars, t'a voulu une anglaise, c'en est une, je me suis dit.
Mais en me couchant dessous avec une clé de 10, j'ai vu que toutes les vis du carter d'huile étaient desserrées. Surement à cause des vibrations:( . Donc là le soucis a vite été réglé.
Sinon, je trouve que c'est une super moto, super forum également, et vivement les beaux jours pour en profiter plus.
Eliot.

Eliot,

J'ai eu plusieurs Triumph, 5 ou 6 de mémoire en 10 ans, de la Bonneville à la Rocket 3, en passant par une T'Bird 1700cc. Tout ce que je peux dire est qu'elles ont toutes été d'une fiabilité exemplaire. Ma seule vraie panne en 10 ans?: Un câble de gaz  cassé sur la Rocket 3 à plus de 50'000 k's. Quelques ennuis de boîte aussi sur cette dernière, mais résolus sous garantie. Pour la T'Bird?: Rien à signaler ni même à déplorer. C'est ce que je te souhaite!

Merci Jamie.
je dois dire que ma précédente moto qui était une 900 bonneville, m'a vraiment procuré beaucoup de plaisir. J'ai juste eu une panne du capteur d'allumage que le concessionnaire de Chalon a mis 3 semaines à détecter, et qui a massacré le carter au maillet pour le décoller....450 euros de facture quand même! Je préfère aller à Dijon maintenant. Il y aurait beaucoup à dire sur les concessions...
Mon petit soucis avec mon frein avant est mineure, et je vais vite m'habituer au dosage de la poignée.
Si j'ai acheté cette moto, c'est pour me démarquer un peu des japonaises ou de bmw, et je pense que ça doit être le cas de bon nombre de gens sur ce forum .
A bientôt sur les routes de France.
Eliot.
PS: grâce à vous, je vais moi aussi bientôt recevoir ma Union Jack Key Holder

Bienvenue!
Sympa l'union jack key holder
Moi aussi j'avais craqué!

Bonjour,

Pour ce qui est du frein avant moi aussi je le trouve un peu "mou". Ce que je veux dire par là c'est qu'en freinage d'urgence ... il ne faut pas qu'il y est trop d'urgence ! Mais c'est surement du au poids de l'engin.
S'ils ont mis l'ABS c'est qu'on doit pouvoir arriver à bloquer la roue en forçant comme un malade (moi je suis pas malade car j'y suis jamais arrivé à mettre l'ABS en route).

Pour m part je trouve que le levier est trop loin (j'ai des petites mains ?) donc la force du poignet n'est pas optimum.

Pour finir, quand je m'arrête c'est jamais là ou j'aurai voulu, il y a toujours quelques cm (des fois plus de 10 ou 20). Je n'avais pas ce problème avec ma Calif qui stoppait là ou j'avais prévu. C'est dérangeant !

Si vous trouvez des plaquettes plus mordantes ça peut m’intéresser.

Bonne route à tous.

"Quand je m'arrête, ce n'est jamais là où j'aurais voulu". Voilà un propos profondément existentiel.

J'adore.