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    power commander V pour 1700 Commander

    delrick
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    power commander V pour 1700 Commander Empty power commander V pour 1700 Commander

    Message  delrick Dim 15 Mar 2015 - 13:08

    pour tous ceux qui veulent un peu plus de couple en bas, et un peu plus de peps, sur toute la plage d'utilisation de leur moulbouif, il y à le PC V , qui peut ètre associer à l'autotune de chez dynojet. le prix, environ 315 roros chez le clan des motards
    et comptez 2 à 3 semaines de délais pour le recevoir.( made in USA direct)
    les maps livrées avec répondent à toute les configurations, sinon contacter un concessionnaire équipé d'un banc de puissance et de sonde spéciales pour développer une map à vôtre gout. compter 250 € pour la map et les réglages.
    la ref du PC V est : 21-019 .
    le mien arrive dans 3 semaines.
    je ferai un petit C.R. sur le montage et le gain ressenti aprés montage.
    A bientôt pour la suite.
    avatar
    bad rider
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    power commander V pour 1700 Commander Empty perfe

    Message  bad rider Mer 25 Mar 2015 - 17:03

    Slt Delrick,
    Un grand merci pour tes conseils avisé en méca, et aussi pour Triumph Toulon aussi sympa que toi, tien moi au courant pour le power
    Fabrice
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    power commander V pour 1700 Commander Empty Re: power commander V pour 1700 Commander

    Message  zztop02 Jeu 26 Mar 2015 - 6:38

    intéressant .. à suivre Cool
    delrick
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    power commander V pour 1700 Commander Empty Re: power commander V pour 1700 Commander

    Message  delrick Dim 24 Mai 2015 - 12:30

    c'est monté. en provenance direct de las végas, avec la MAP adaptée à la moto/ pots TOR, MAP de l'écu qui va avec, entrée d'air plus ouverte .
    gain de couple, et meilleur accélération sur les intermédiares à partir de 1800, 2000 T. attention au dérive sur mauvais revètement, expérience vécue. pour ce qui est du gain réel, seul un passage au banc me donnera
    l'info. pour le moment pas le temps.
    gain de carburant, compris entre 0.35 et 0.5l au cent vérifié sur 1000 kms.
    la moto repart en 6 à 70 en accélération constante, mais je déconseille de rouler en dessous de 1800, 2000 .

    quelques photos du montage.

    le boitier
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    le branchement sur injecteur du câblage.
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    la mise à la masse
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    l'entrée d'air modifiée.
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