Bonjour à tous,
Un nouveau breton sur le forum !
Après pas mal d'hésitations je me suis décidé pour une Thunderbird 1600 bleue en fin d'année dernière achetée d'occas. avec moins de 4000 km, bien équipée et en parfait état.
J'ai eu le temps de la mettre à mon goût : Pots Sebring en remplacement des origines que je ne trouvais pas beaux et pas mélodieux, carto modifée, et filtre à air en mousse performance de chez Triumph. Franchement une super machine maintenant.
Concernant le pilote : J'ai 54 ans, je suis entre le Morbihan et l'Ille et Vilaine, marié 3 enfants. Je suis dans l'électricité-plomberie. Je suis motard depuis ma jeunesse : La mobilette à 14 ans, puis le trial, l'enduro en compétition, le cross. Un arrêt de la moto pour passer aux scooters de collection (Vespas). Enfin retour à la moto il y a quelques années (BMW), et enfin la Thunderbird pour l'esthétique, une approche plus ballade custom, mais avec des possibilités de performance si besoin ( Très bon moteur, bon cadre, bon freinage).
Merci de m'accueillir.
A +
Un nouveau breton sur le forum !
Après pas mal d'hésitations je me suis décidé pour une Thunderbird 1600 bleue en fin d'année dernière achetée d'occas. avec moins de 4000 km, bien équipée et en parfait état.
J'ai eu le temps de la mettre à mon goût : Pots Sebring en remplacement des origines que je ne trouvais pas beaux et pas mélodieux, carto modifée, et filtre à air en mousse performance de chez Triumph. Franchement une super machine maintenant.
Concernant le pilote : J'ai 54 ans, je suis entre le Morbihan et l'Ille et Vilaine, marié 3 enfants. Je suis dans l'électricité-plomberie. Je suis motard depuis ma jeunesse : La mobilette à 14 ans, puis le trial, l'enduro en compétition, le cross. Un arrêt de la moto pour passer aux scooters de collection (Vespas). Enfin retour à la moto il y a quelques années (BMW), et enfin la Thunderbird pour l'esthétique, une approche plus ballade custom, mais avec des possibilités de performance si besoin ( Très bon moteur, bon cadre, bon freinage).
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