Fuite durite radiateur

[quote="Jamie"]Les ouvriers de l'usine Hinckley ne sont certes pas renommés pour leur capacité à serrer les durites .

Je viens de vérifier les colliers accessibles, j'ai du tous les resserrer, inadmissible, vu le nombre de fois ou je suis allez à la concession.

Me viens une idée, votre avis m'interrese, je récupère le mail du SAV Triumph France, je leur donne le lien de notre site et leur demande de me donner leur avis sur les differents problèmes recensés sur notre forum.
Qu'en pensez vous ?

bonne idée Tbird89 .. l'union fait la force ..

Je viens de les tarabuster avec les fuites au travers de leur questionnaire sur
"l'enquète satisfaction client" et je pense qu'il est bien de leur souligner les problèmes que certains propriètaires de Tbird rencontrent ..

Comme dit ben77 "on est moins exigeant quand on aime" .. alors à eu de compenser ..


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Jean-luc Mars
Directeur Général
Triumph Motorcycles Limited

Parfait, je vais leur écrire en tant qu'administrateur d'un forum dédié à la Thunderbird.
On verra bien.

Il est sympa ton message, après je ne suis pas sûr qu'ils aient le droit au niveau Triumph de participer à un forum, je crois que même les concessionnaires peuvent se faire taper sur les doigts si ils y participent.

Tu as certainement raison, je modifie mon méssage.

Peut-être essayer d'obtenir une réponse de leur part avant de le mettre public sur le forum ?
je pensais à l'aspect diffamation...

Peut-être à gérer dans une section privée pour éviter tout problème ? surtout sur les brouillons avant publication ?

Maintenant à part Erey avec les jantes, nous avons tous eu un SAV digne de ce nom, non ?

Ultimate38 a écrit:Peut-être essayer d'obtenir une réponse de leur part avant de le mettre public sur le forum ?
je pensais à l'aspect diffamation...

Peut-être à gérer dans une section privée pour éviter tout problème ? surtout sur les brouillons avant publication ?

Il n'y a pas d'aspect diffamatoire dans ce message,enfin je ne trouve pas, de toute façon notre forum est public.., par contre l'échange avec Triumph lui sera privé.
(Et puis le vrai chef, c'est Yaya, c'est lui qui ira en prison mais chut, ne luis dites pas, il n'est pas au courant)

Ben77 a écrit:Maintenant à part Erey avec les jantes, nous avons tous eu un SAV digne de ce nom, non ?

Cà c'est sur, 5000kms sans jauge d'essence pour moi (sans parler de cette fichue courroie )

je sais que les concessionnaires et la maison mère Triumph ne se gênent pas pour parcourir les forums qui les concernent et le fait de les soliciter pour des reponses à nos interrogations n'est qu'une suite logique.

Si nous avons la chance d'avoir en retour et en privé quelques inforamations, ce serait la preuve du serieux de la marque et une bonne publicité pour tous ..

Merci Yaya pour ton sacrifice ..

C'est vrai, merci Yaya pour cet engagement

Je trouve tout à fait légitime d'interpeller Triumph France au sujet des "défauts de jeunesse" rencontrés sur ce modèle , plutôt que d'attendre passivement que cette société visite (ou non) le forum ...La remonté d'information permettra à l'usine d'Hinckley de corriger le tir le plus rapidement possible
Pour ma part , vos déboires me poussent à un peu plus de réflexion concernant mon futur choix . Je sais bien que sur les premières séries de nouveaux modèles , il y a souvent des perfectionnements à apporter (parfois officialisés par des campagnes de rappel massives et coûteuses)
Sur mes 15 motos , mes plus gros soucis mécaniques furent réservés aux européennes : rien à mentionner pour les japonaises...Un fossé culturel peut-être....

C'est vrai que ces petits détails nous gachent un peu notre plaisir, mais cette thunderbird reste une bonne moto.
je pense que la version 2011 va gommer tous ces petits problèmes.
j'espère aussi que Triumph france va proposer le 1700 en version standard.

Supprimer la 1600 du catalogue reviendrait à augmenter un tarif déjà très important et dévaloriser la 1600 à la revente.
En ce qui me concerne, par exemple, je n'ai que faire d'une puissance supplémentaire et d'un prix supérieur.

Je ne parlais pas de la supression du 1600, mais de la possibilité en option d'avoir un 1700.
Je m'étais donc mal exprimé

Difficile de parler des problèmes, et c'est légitime, sans éventuellement décourager de futurs Tbirdistes (n'est ce pas Corsair ?? )
Il me semble donc bien de rappeler qu'il existe des Tbirdistes sans problème....et j'en fais partie certes, seulement depuis 2 mois et 2000 kms....pourvu que ça dure !!! Ma belle ne fuit pas , ne couine pas, sa jauge marche à merveille....Pour celles et ceux qui aiment les customs, elle est extra avec un comportement moteur parfait, une tenue de route irréprochable, de la puissance à revendre, un freinage en rapport....vous l'aurez compris, je suis un Tbirdiste comblé
Mais je répète qu'il est tout à fait normal de rapporter les problèmes rencontrés, et je serai le premier à le faire le jour où, inéductablement, cela arrivera !!

J'ai envoyé un mail à Triumph France conforme au brouillon que je vous ai proposé ce week-end.
(brouillon que j'ai retiré du forum)
Si vous voulez une copie de ce mail, faites moi un MP (uniquement les possesseurs de TBird )

J'estime l'intervention de tbird89 auprès de sav triumph proche de la perfection .(je n'ai pas vu de smiley avec une brosse à reluire ).je trouve le texte bien tourné sans aucune péjoration, et tout à fait légitime dans sa démarche.Pour moi je n'ai pas jusqu'à ce jour rencontré ce problème de fuite , pourvu que ça dure!et j'ai prés de 8000kms ;D'un tempérament rouspéteur d'après ma thunderwiffe ,je suis néanmoins super heureux d'être proprio d'une si belle monture qui nous convient si bien , et encore une fois : pourvu que ça dure .....
Par ailleurs je fais une fixette sur les sacoches qui touchent les pots
et par ailleurs encore , je suis un peu inquiet d'avoir entendu un super impressionnant "SPLACH" d'allumage sur autoroute(c'était pas un coup de feu, c'était un coup de canon ! ou alors un coup de tonnerre, d'oû le nom )

Merci, ce mail a plusieurs buts:

- remontées d'informations à Triumph directement du "terrain" par les utilisateurs: NOUS
- Avoir je l'espère des réponses à nos questions (je compte là sur le sérieux de cette grande marque).
- Servir si possible à améliorer les futures Tbird.

Plus vite Triumph aura ce type de remontées, plus vite les petits défauts de jeunesse seront gommés.
Je ne suis pas certain que je laisserai viellir ma moto, achetez une autre Tbird (1700 storm ?) est pour moi envisagable.

Tbird89 a écrit:Je ne parlais pas de la supression du 1600, mais de la possibilité en option d'avoir un 1700.
Je m'étais donc mal exprimé

Ou bien c'est moi qui ai mal compris...

En ce qui concerne ton message à Triumph, je ne trouve rien à redire...de négatif.

le vieux a écrit:J'estime l'intervention de tbird89 auprès de sav triumph proche de la perfection .(je n'ai pas vu de smiley avec une brosse à reluire ).je trouve le texte bien tourné sans aucune péjoration, et tout à fait légitime dans sa démarche.

Chef, chef, Le Vieux y fayote !!!
Tird 89 : très très bien ton mail (merci de m'y avoir associé )

Ne ,t'inquiète pas Yaya,je peux être deux fois fayot et il me reste encore ma brosse à reluire , mais il n'empéche que votre texte est vachement bien foutu!

Texte peut être bien foutu, mais sans réponse à ce jour, je laisse passer le week-end et je le poste Lundi.
Non mais...

Lundi c'est repos pour tout le monde Hervé !

Suite à l'intervention de mon conce Mercredi, il a bien démonté la pièce au pied des cylindres à l'arrière, c'est là qu'est positionné le carlostat m'a t il dit. Réfection des joints et remontage. Plus de fuite, Yes !

Bon, pas beaucoup roulé pour l'instant pour l'affirmer, mais cela paraît nickel.

Pour revenir à ce Topic, je vous signal qu'aprés 2 mails à l'adresse electronique communiquée par l'un de vous (zztop ou ben 77), je n'ai pas eu de réponse.
Alors comme je suis un peu butté et que je considère que toute question mérite réponse, j'ai mis tout ça dans une belle envelloppe à l'attention de Jean Luc Mars.

J'ai ajouté une copie d'écran du dernier Topic faisant suite à l'avis de Motomag sur le 1700, avis qui nous a tous déplu
A suivre