Entretien 10.000 km

Il y a eu un topic sur l'entretien des 1.000 km et surtout sur son coût.
Ma belle est bientôt à 9.000 km donc il est temps de prendre rendez-vous pour celui des 10.000 km !!!

Pour ceux qu'ils l'ont déjà réalisé :
Comment fût l'ardoise et y-a-t-il eu des changements suite à celui-ci ?

Salut ma révision des 10 000 kms date du 08.09.10 la facture se compose de:
filtre à huile............13.24
rondelle..................00.70
huile semi synth 4 t......48.80
bougies dpr6ea9...........10.86
nettoyant filtre à air....01.63
pneu arriere 210/50-17...215.42
main d'oeuvre(3 h).......117.51

le tout pour un total de 488.16 ttc
Ce que j'ai eu à déplorer,apres le changement du pneu arriere ils sont incapable de me regler la courroie correctement,d'abord pas assez tendue d'ou un son trés désagréable donc retour en cons (200 kms a r)plus une journée de perdue et la ils me l'on tendue mais comme des sauvages!!!!ras le bol

Merci de ta réponse ...

Pour la courroie mon concessionnaire m'a donné un truc :
Derrière le pot à droite il y a une fenêtre, à ce niveau là il faut tordre la courroie.
(c'est à ce niveau qu'il faut prendre la tension avec l'outil Triumph)

Si on réalise 1/4 de tour : elle est trop tendu.
Si on réalise un 1/2 tour : elle est détendue.
Il faut être à 1/3 de tour pour être à la tension parfaite.

Ben77 a écrit:Derrière le pot à droite il y a une fenêtre, à ce niveau là il faut tordre la courroie.

Avce quoi tu la tord ?

@+

simplement en la pinçant entre tes 2 doigts

Ben77 a écrit:simplement en la pinçant entre tes 2 doigts

Mereci de l'info.
On va regarder cela ce week-end.

Test interessant, c'est vrai que les mécanos n'ont pas du êtrent bien briffés sur la tension de la courroie

Facture de ma révision des 10.000 km (09/04/2011) :

Joint bouchon de vidange : 0,76
Filtre à huile : 12,5
Huile Formula 4T SAE 10/40 : 38,18
Liquide de refroidissement : 1,55
Divers : 8
Main d'œuvre (1/2h) : 22,5
Recyclage déchet : 2,4
Total htva : 77,89
Total tvac (Be : 21%) : 94,25

Pneu arrière à changer dans +/- 2.000 km
Plaquettes avants dans +/- 4.000 km

Ben77 a écrit:Merci de ta réponse ...

Pour la courroie mon concessionnaire m'a donné un truc :
Derrière le pot à droite il y a une fenêtre, à ce niveau là il faut tordre la courroie.
(c'est à ce niveau qu'il faut prendre la tension avec l'outil Triumph)

Si on réalise 1/4 de tour : elle est trop tendu.
Si on réalise un 1/2 tour : elle est détendue.
Il faut être à 1/3 de tour pour être à la tension parfaite.

La mienne doit donc être trop tendu

bigre ! 10.000 km le pneu arrière ? sur l'America il m'a duré 20.000... Pas le même couple non plus...

Et ce n'est "qu'une" 1600
Je n'use pas trop si je me rappelle bien Erey a fait 6.000 km

9'600 k's sur mon pneu AR. J'aurais pu le faire durer encore un millier de k's mais les flancs étaient "limite" (vive les routes de montagne et les "angles"!). Et puis, au point de vue de la sécurité, cela aurait ressemblé à une "fausse économie" .

Jamie

Révision des 10 000km (8570 en fait) a été faite:
217,68 TTc ( a enlever la casquette de compteur de 35 € donc total 182,69 €)

Main d'oeuvre 105 (1h3/4)
Filtre à huile 14,22
Rondelle 1,29
Huile 54,18 (4,2 l)
Divers 8,00

ENTRETIEN ANNUEL:
Vidange moteur/filtre huile + joint
CONTROLE
Liquide et mise a niveau/signalisation/durite freinage
TENSION
Courroie / tension et reglage des cables
Pression pneu resserage des vis de fixation
ESSAI

+ une Bonneville à peine rodée (2020 km au compteur) en essai durant la journée et un petit café le matin car il faisait un peu froid ....

Révision de 10 000 faite .....197 euros, comprenant également le changement des plaquettes de frein à l'arrière C'est décidé.....je ne freine plus

Seulement pour les "initiés".... pour la révision, j'avais fait part du "couinement" entendu à basse vitesse, et qui me poursuit depuis Besançon
Après seulement quelques kms, IL est revenu , j'ai donc rapporté ma belle, reprise de suite avec vérification tension de courroie et un "galet" lubrifié (d'après ce que j'ai compris) sans problème "d'alignement" qui avait été évoqué sur le fofo, et oh grand bonheur (seuls ceux qui ont vécu ce drame affreux peuvent comprendre ) CA NE COUINE PLUS
Je suis à nouveau le plus heureux des Tbirdistes, sans l'ombre d'un petit nuage

Facture de ma révision des 10.000 km et 2 ans de la moto (02/05/2013) :

Filtra à air : 38,21
Filtre à huile : 11,9
Joint bouchon de vidange : 1,10
Huile Pro 4 10W40 : 56,70
Liquide de refroidissement Procool : 33,28
Liquide de freins Dot 4 : 11,06
Main d'œuvre (3h) : 130,44

Pneu arrière ME880 : 212,10
Pneu avant ME880 : 161, 35
Equilibrage : 8,00
Main d'œuvre (1h25) : 54,32


Total HT : 718.49
Total TTC (Fr : 19,6%) : 859,30

Cela fait une belle facture mais en comptant moins de 5000 km / an l'an prochain ce sera une petite et dans 2 ans une plus grosse avec les pneus à changer.

avec 2 pneus c’est raisonnable !
le pneus AV a pris +45€ en un peu plus d'un an ..

Même facture que toi Kiki à 12000 kms, avec les 2 pneus. J'essaierai peut-être les Michelin la prochaine fois, pour voir leur longévité.
Mais pour le prix, avoir toujours des couinements de courroie, cela ne fait pas vraiment sérieux.

Revision des 10 000kms aujourd'hui,

Filtre à huile 9,99
Rondelle 1,12
Huile moteur 54,00
MO 86,80 (x1,40)
Filtre BMC 67,92 (à ma demande)
Nettoyage forfait graissage non facturé

Total 219,83 TTC

J'ai pu assister à l'operation, c'est fait serieusement

_ Thundergloo : le filtre BMC c'est en relation avec tes pots et une cartographie adaptée ....le tarif est presque le double de celui de Kyky49 .....

Effectivement c'est en rapport à l 'ajout de pots courts et de la cartographie, qui avaient été fait precedemment.
Le prix est correct, regarde un peu ce qui se pratique sur le web, je suis meme en dessous de la moyenne.
Celui que Kyky49 a fait changé est ce bien un BMC ??

je reviens de l'entretien des 10 000 ,
413euros avec compris dedans 1 news pneu  BRIDG EXEDRA MAX .