Bonjour à tous et à toutes

Actuellement je roule en VN 900 , mais cette moto est bien trop fade , pas une mauvaise moto mais ça manque d'âme.Je suis donc partis à la chasse d'une monture ayant plus de caractère , j'ai essayé grosso modo tout ce qui ce faisais en Custom , Harley fat bob ,softail héritage , road king,kawa 1700,Yam midnight star 1900 ,j'ai même essayé BMW 1200 RT Ducatie multistrada ,Triumph rocket III ,Victory cross road ,et pour finir, la thinderbird storm et la j'ai sentis quelque chose...cette bécane est faite pour moi....mais un doute m'habite (on ne rigole pas) quand je vous lit , je me demande si triumph c'est vraiment devenu bien fiable , j'ai plus envie de galérer avec la mécanique ,j'ai déjà donné et connus les Triumph des années 60 ou il y avais toujours une énorme tache d'huile sous le moteur et tu faisait de la mécanique autant que de bécane. voila j'en suis la !

Salut à toi le p'tit nouveau, roi des essais et bienvenue

Le forum est fait pour parler de notre grand plaisir de rouler avec nos belles, mais aussi de partager nos "petits" tracas !! Globalement, il me semble que les soucis ne sont pas légions et pas très graves....
mais une moto reste de la mécanique avec ses imprévus !!!
Fais le bon choix

Ben tu me rassure un peu ,et à très franchement parlé c'est le but recherché ,cette bécane est tellement en adéquation avec moi que j'ai envie d'être rassurer .Si j'en est tellement essayé c'est que voulait trouvé une moto qui m'aille, et j'ai trouvé...

Bienvenu parmi nous Philippech !
Au moins , tu as pris ton temps pour comparer ; j'ai aussi eu la sensation que la Thunderbird était faite pour moi (15 bécanes dans mon passé)alors que je n'étais pas trop attiré par les customs jusqu'alors...Une révélation .
Je crois que les défauts de jeunesse de ce modèle on été corrigés depuis 2 ans , et il y a de moins en moins de problèmes exposés sur ce forum

Bienvenue Philippech.Oui, la TBird est une sacrée bécane, quand on y goute, c'est du tout bon.
Les Triumph modernes n'ont rien à voir avec celles du passé, pour ce qui concerne les frasques mécaniques. Depuis la nouvelle usine des années 2000, les standarts de qualité des japonais ont été copié et les objectifs atteints. Peu de soucis maintenant, même si la TBird est une machine entièrement neuve, moteur compris, il y a eu peu de déboires. Tu n'as qu'à parcourir le forum pour t'en rendre compte.
Bonne route (en VN pour l'instant) et bon surf.

Salut Philippech,
et soit le bienvenue.Je suis dans le même cas que toi au niveau du choix de ma future moto

salut Philippe
bienvenu sur ce site et vla enfin un gars de ch'nord
a bientot en moto

Bonjour Philippe,
Bienvenu.

Au niveau fiabilité, en 2009 à sa sortie tout est nouveau : moteur, châssis, transmission ...
Cela fait maintenant près d'un an que j'ai la mienne, j'ai eu quelques problèmes, mais je me suis jamais retrouvé en rade en ayant parcouru près de 28.000 km et je suis absolument pas mécano, je ne sais que vérifier les niveaux d’huile de freins, moteur et le niveau du liquide de refroidissement . Et sur cette moto, l’huile moteur cela ne se vérifie pas, elle n'en consomme pas.
Je dirais : que du bon, tout de bon.

Salut et bienvenue sur ce super forum
Pour l'huile moteur , il faut que je remette à niveau à 5000 kms ,est ce normal et comme dit Ben 77 :que du bon

Même avis, pas loin de deux ans (déjà )après l'achat.

Bienvenue

Bienvenue!

Bienvenu

Bienvenue !!!

Bienvenue

Salut et bonne route (par tous les temps) !

salut Philippe .. bienvenue chez nous

je roulai en VN 800 avant la Tbird, moto très sympa qui m'a mis sur la voie du custom .. Mais la Tbird après le Vn ça a été magique ..

un coût c'est sur .. mais que du bohneur ..

à + ..

Salut et bienvenue sur ce forum

A bientôt pour une sortie..

Bienvenue Phil. Je viens moi aussi de parcourir le périple de choisir une moto plus adaptée. J'ai fait le bond de chez HD... qui l'aurait cru.