Présentation du 49

Bonjour à tous.

Mon prénom est Christian ... et ma petite femme Marie, future Twife, comme vous dites.
En quelques mots : nous roulons depuis 11 ans en Moto Guzzi California 1100 EV, superbe machine d'ailleurs.
Mais l'envie de nouveau ne tarabuste depuis un bon moment ... sans arriver à trouver une remplaçante à la Guzz (bon vous me direz et la nouvelle 1400 ?) Trop chère et trop neuve ! La moto reste un loisir, un plaisir qu'on partage tous les deux mais là ça cogne de trop !
Bref remplacer la Calif par une machine dont je liste les exigences : moteur bi, pas de chaine, pas de moteur caché, pas sportive, qu'on puisse charger, du chrome, gros couple, pas trop haute et pas trop lourde, relativement confortable et surtout ... qu'on croise pas à chaque coin de rue !!!

Mission impossible ... pendant longtemps ! Trop longtemps ! Et puis cet été j'ai fait un bout de route avec une drôle de machine, mi custom, mi routière ... comme la mienne ! Vous l'avez deviné c'était une Thunderbird !

Encore quelques mois pour me décider ... à quitter ma machine (et surtout décider ma moitié à changer).
J'ai mi une petite annonce juste pour voir si ma Calif intéressait quelqu'un. Une visite en fin de semaine. Normalement elle part samedi prochain.Rapide !

J'ai donc réservé une Tbird sur le net. J'irai je pense la chercher dans 15 jours (c'est loin de chez moi).

Voila, vous savez tout ! Ah nous faisons partie d'un club moto aussi.

J'ai plein de questions à poser mais celle qui me tarabuste le plus c'est la garde au sol. Je ne suis pas un pilote rapide mais j'aime bien les petites routes de campagne qui virevoltent et je suis inquiet de "frotter" .Avec la Calif pas de risque ! Comment cela se gérez t'il ou alors est-ce que ceux qui font les essais sont des fusées ???

Encore bonjour à tous.

Salut Christian !
Bienvenue parmi nous !!!

Je te confirme qu'à deux ça frotte dans les virages de campagne, mais on aime bien (la twife est hilare à chaque fois).

A bientôt sur le fofo et pour une virée ... pourquoi pas du côté d'Angers

Soit le bienvenu parmi nous !

Bienvenue Kyky

Ton souci, la garde au sol en virage, est légitime. Selon moi, la T'Bird en manque un peu, même en solo (la nouvelle Guzzi 1400 étant pire à cet égard, selon la presse spécialisée). D'autant plus que le géométrie du cadre ainsi que les pneus se prêtent fort bien aux "angles". Si ce n'est pas trop tard, je te conseillerais donc d'en essayer une avant de signer le chèque.

Tout de bon!

Jamie

Bienvenue chez les tibeurdistes Pour la garde au sol , moi je roule comme un poireau donc pas de problème
Il va falloir recenser tous les anciens guzzistes (plein d'autre et moi)qui conduisent maintenant une T-Bird.

Salut et bienvenue Kyky ..

passer de la calif à la tbird semble commun sur ce site ..
et les regrets sont rares .. quelques remarques par ci par là sur la bagageries .. bien faire la part des choses sur les besoins et l’esthétique .. j'ai mit un peu de temps à me décider

mais tu trouveras beaucoup d'infos sur le sujet ..

en tout cas c'est une excellent machine et madame appréciera vite le confort de la selle gel duo..

Bienvenue Christian.

Le choix est fait semble t il, la TBird est une moto solo au départ, ça dépendra donc de sa provenace pour le confort en duo, si elle n'est pas équipée de la bonne selle, ta Twife t'en parlera rapidement.

Bonne route et bon surf.

Ah oui... Kyky. En tant que co-modérateur, laisse-moi te demander, après une si belle présentation , de revenir souvent ici. Je trouve un peu désolant qu'après s'être annoncés, certains nouveaux membres ne reviennent plus ou ne reviennent que quand ils ont (ou croient avoir) des embêtements .

Merci d'avance

Roulant à deux régulièrement, ma compagne apprécie la selle "confort" de Triumph que j'avais prise en ioption à l'achat.

Bon déjà pas mal de remarques pertinentes !

Pour ce qui est de l'angle et de frotter, je ne sais pas si je suis un "poireau" mais en tout cas je suis pas un "fou de vitesse". Ce qui me fait peur c'est de frotter : accrocher par exemple une protubérance dans le sol (les routes françaises ne sont pas, ou ne sont plus, réputées pour leur planéité !). Mais il semble que certains y trouvent plaisir. Pour moi c'est juste l'aspect sécurité qui m'interpelle.

Pour ce qui est du confort, la moto réservé est équipée d'une seconde selle, donc normalement plus confortable. Bon la Calif n'était pas ce qu'on peut appeler une moto confortable, donc espérons juste que ce ne sera pas pire !

Pour l'aspect bagages, c'est évident que de ce coté je vais y perdre ! Mince plus possible d'emporter les petites minijupes de ma Twife !!!
A ce propos, pas possible de mettre une sacoche de réservoir ! Quelqu'un a t'il eu l'idée de déporter le compteur à l'avant comme une moto "classique" ? Ce serait plus lisible et laisserait le réservoir libre pour emporter les habits précités !

Non je n'ai pas essayé ni même posé mes fesses sur l'une de vos montures ! Il semble que de votre coté certains on eu un "parcours" assez semblable au miens et s'ils ne le regrettent pas amèrement alors j'ai toutes mes chances !
Je pense aller en voir une à Tours ce samedi soir chez le concessionnaire. S'il y a quelqu'un du coin on pourrait se faire un petit coucou et bavarder un peu.

Sinon j'aimerai bien équiper la mienne de phares additionnels. Est-ce des antibrouillards ou des longes portées (ou a t'on le choix ?). Cela ajoute t'il une bonne dose de lumière ? La Guzz éclairait bien.

Et le tour du radiateur en chromé, ça en jette ?

Voila, merci bien à vous pour vos conseils et remarques.

Bienvenue et très bon choix.
Tu verras pour le confort avec la deuxième selle c'est presque un canapé.
Pour la garde au sol ça frotte mais pas de problème la Tbird aime prendre de l'angle.
Je te souhaite bonne route et encore bienvenue dans la famille des Tbirdiste.

Olivier a écrit:Bienvenue et très bon choix.
Tu verras pour le confort avec la deuxième selle c'est presque un canapé.

Bon alors si c'est comme dans un canapé alors tant mieux !

Olivier a écrit:
Pour la garde au sol ça frotte mais pas de problème la Tbird aime prendre de l'angle.

Ce qui me fait un peu peur c'est le risque de chute, sinon je m'y ferai !
Par contre j'aurai des reposes-pieds style Wagon, est-ce aussi le même problème avec ?

Olivier a écrit:
Je te souhaite bonne route et encore bienvenue dans la famille des Tbirdiste.

Merci bien, c'est très sympa de votre part.

Bienvenue à toi. Superbe moto la tbird...Oui ça frotte un peu en virage en duo surtout mais c'est pas une sportive. Si tu as déja essayé ne harley heritage classic , ben tu trouve que la tbird est super en garde au sol alores...C'est un cruiserà tout faire. moi je m'en sers tous les jours et j'ai revendu ma softail sans regret.

coucou
j'ai un pote qui viens de s'acheter un fatboy slim, il frotte encore plus que notre belle Tbird.
pour les chutes j'habite dans une région ou ça tournicote dure, ça frotte dure mais de la a chuter il y a de la marge!!!!!

j'ai des phares additionnels ils permettent d'élargir le faisceau lumineux correctement

Idem à Redjoe. Les feux additrionnels donnent un éclairage latéral complémentaire intéressant et un look à la "cheaps", mais moi j'aime bien

Bienvenu & à bientôt sur la route !!

Bienvenue également sur ce forum et dans la communauté des Tbirdistes.
Pour ce qui est de la selle passager, le modèle long trajet de la marque est pas mal, et tu peux toujours le compléter d'une sur-selle.
Quant au virage, même en duo, la Tbird est avant tout une Triumph, donc une vraie moto, si tu vois ce que je veux dire... donc pas de soucis.
Voilà enfin le plus dur que tu auras à affronter, passer de la Cultura Italiana à la British Culture.

Bonjour,

Samedi nous sommes partis faire la fête du coté de Tours, nous en avons profité pour visiter le concessionnaire Triumph : charmant accueil, très sympathiques, une ambiance familiale comme on les aime !
J'ai pu faire un petit essai avant la nuit.
Elle est très basse, moi qui ne suis pas très grand ça me va bien. Comme cela on a effectivement pas trop l'impression qu'elle soit très lourde (je n'ai pas non plus fait de manouvres à l'arrêt ou à basse vitesse).
Premier départ : j'arrivais pas à mettre mes pieds sur les repose-pieds !!! Mince trop petit pour ça ? Non mais ils sont presque devant la roue avant ! On est bien assis mais cela fait tout de même bizarre, on n'a pas l'impression de bien la tenir ! Par contre pour serrer le bidon avec les cuisses, là pas de problème ! Le guidon est loin mais ça reste correct, les poignées restent accessibles. Par contre j'ai trouvé que la direction était très sensible : quand je débraille la moto fait un petit écart car mon geste perturbe la trajectoire. Fait-il un peu d'habitude ?
Pour ce qui est du frein avant c'est bon par contre le frein arrière ??? Peut-être la pédale qu'il faut plus pousser qu'enfoncer ? Bref comparé à la Calif avec le freinage intégral là ça me change dur !!!
Le son : il reste très discret mais pas désagréable par contre le moteur siffle vraiment beaucoup.

Bon il semble que je puisse rouler avec, mais faudra un peu "roder" le bonhomme ! J'ai bien fait de réserver une remorque pour la rapporter car j'ai de la distance à faire et pour commencer ce ne serait pas trop raisonnable.

Ma Twife la trouve "petite" : relativement à la cylindrée elle ne fait pas super grosse comme les moto Tupperware toutes en plastique mais elle est assez jolie avec tous ses chromes.

Bon voila, reste plus qu'à aller la chercher au WE !!!

Kyky49 a écrit:Elle est très basse, moi qui ne suis pas très grand ça me va bien. Comme cela on a effectivement pas trop l'impression qu'elle soit très lourde (je n'ai pas non plus fait de manouvres à l'arrêt ou à basse vitesse).

C'est ma première moto... Et c'est vrai qu'elle est/parait facile.
Dés qu'on roule on oublie son poid, mais je me suis quand même fait quelques frayeurs en la maneuvrant à l'arrét... surtout à la reprise aprés quelques mois d'hivernages...
A+ sur les routes.

Salut pour le siege un peu de travail è un sellier et c'est LE confort pour de long trajet.

Salut et bienvenue

Salut et bienvenue sur ce super forum

Kyky49 a écrit:Bonjour,

Samedi nous sommes partis faire la fête du coté de Tours, nous en avons profité pour visiter le concessionnaire Triumph : charmant accueil, très sympathiques, une ambiance familiale comme on les aime !
J'ai pu faire un petit essai avant la nuit.
Elle est très basse, moi qui ne suis pas très grand ça me va bien. Comme cela on a effectivement pas trop l'impression qu'elle soit très lourde (je n'ai pas non plus fait de manouvres à l'arrêt ou à basse vitesse).
Premier départ : j'arrivais pas à mettre mes pieds sur les repose-pieds !!! Mince trop petit pour ça ? Non mais ils sont presque devant la roue avant ! On est bien assis mais cela fait tout de même bizarre, on n'a pas l'impression de bien la tenir ! Par contre pour serrer le bidon avec les cuisses, là pas de problème ! Le guidon est loin mais ça reste correct, les poignées restent accessibles. Par contre j'ai trouvé que la direction était très sensible : quand je débraille la moto fait un petit écart car mon geste perturbe la trajectoire. Fait-il un peu d'habitude ?
Pour ce qui est du frein avant c'est bon par contre le frein arrière ??? Peut-être la pédale qu'il faut plus pousser qu'enfoncer ? Bref comparé à la Calif avec le freinage intégral là ça me change dur !!!
Le son : il reste très discret mais pas désagréable par contre le moteur siffle vraiment beaucoup.

Bon il semble que je puisse rouler avec, mais faudra un peu "roder" le bonhomme ! J'ai bien fait de réserver une remorque pour la rapporter car j'ai de la distance à faire et pour commencer ce ne serait pas trop raisonnable.

Ma Twife la trouve "petite" : relativement à la cylindrée elle ne fait pas super grosse comme les moto Tupperware toutes en plastique mais elle est assez jolie avec tous ses chromes.

Bon voila, reste plus qu'à aller la chercher au WE !!!

Toutes tes questions trouveront vite réponse car après quelques centaines de KM, on prend vite ses habitudes, comme chaque fois avec une nouvelle moto. Le poids n'est pas un problème, le débrayage non plus, la garde au so:l est correcte et le confort est bon. Moi j'ai mis le guidon large beach bar qui apporte à mon gout un meilleur effet de levier,ça tourne sans effort. Je m'en sers pour aller au travail tous les jours, ça se manie très bien et pourtant je suis petit (1.72m). Aucun problème, tu vas t'habituer très vite. J'avais une harley héritage avant et encore avant une harley road king, à côté, c'étaient des enclumes!

Bonjour,
WE bien chargé : nous sommes allés charcher notre Triumph Thunderbird dans le 81 (on, a réussi à éviter la neige !).

Voici 2 photos en attendant mieux. Nous n'avons fait qu'un tout petit tour puis séance gonflette à la ranger dans le garage : faudra reprendre de nouveaux repères !!!

J'aurai bientôt plein de questions à vous poser !!!