Pneu - prix

Je vais devoir changer mon pneu arrière. Il a actuellement 4'900kms et mon garagiste me dit que je peux encore faire 1'000kms.
Donc, 6'000kms et je vais le changer. Pas énorme comme kilométrage.

Pour info, le prix du pneu avec le montage est estimé à 550.- CHF. Ca fait mal. La dimension est spéciale mon brave monsieur.

J'ai demandé si on pouvez mettre un Dunlop mais la dimension n'existe pas en Suisse. En Australie un propriétaire de TBird a pu mettre un Dunlop qui devrait faire plus de kilométrage.

et vous, quelle expérience avec les pneus?

Aujourd'hui 5995 kms au compteur, mon pneu arr. est usé à env. 50-60 % je ne pense pas le changer cette année. le prix, aucune idée précise. Je vais me renseigner et je te dirais la semaine prochaine. étonnant que tu fasse si peu de kms . Tu dois donner fort à l'accélération

Hello erey, je t'avais promis de te communiquer le prix d'un pneu arr. en France. Sorry un peu tard, mais vieux motard que jamais, (hum, pardon, ma fourche à langué, heu ma langue à fourché, enfin tout le monde à compris) quoi qu'il en soit ci dessous, le prix chez mon conc. de Strasbourg. Pas donné.

Le pneu coûte 220 euros
15E montage
9E equilibrage
Total ttc 244 Euros.

Merci Robi.

C'est quand même moins cher qu'en Suisse

Le pneu est changé. Prêt pour la virée en Autriche.

Lorsque j'ai reçu la facture, mon sang n'a fait qu'un tour.... 860.- CHF -- 632€

2 heures et demi pour la main d'œuvre. Vous comprenez, il a fallu enlever la protection chromée sur le bras oscillant.

Le patron a vu la facture et m'a demandé de repasser plus tard pour en discuter. Il doit y avoir un problème. Effectivement.

J'ai mis 10 minutes pour installer les protections chromées et 10 minutes pour enlever les échappements. Je ne suis pas mécano.

Je ne vous cache pas que le prix du pneu et la main d'œuvre demandée m'ont dégouté. Je me demande si je vais pas acheter une Transalp

Comparé aux 244€ ou 331CHF ... je pourrai acheter plus de 2 pneus.

Erey ,
Ça sent l'arnaque ...
Motardement

Ça sent même très fort!! Ben mince alors

Je dirait même plus: ça pue

De manière générale, les concessionnaires moto ne font pas de gros rabais sur les pneus .
D'où, parfois, une différence de prix allant du simple au double, voire au triple, par rapport aux "purs" vendeurs de pneu. Explications de deux concesssionnaires: je ne suis pas "vendeur de pneus" (sic)... si je me mets à faire des rabais de 50% sur les pneus, les clients vont l'exiger pour tout le reste... mon personnel d'atelier est qualifié et il me coûte autant que ce soit pour un montage de pneu que pour une révision moteur, etc.

Il y a un peu de vrai là-dedans. Si! si!

Mon conseil?: Renseignez-vous sur les prix, montage compris, AVANT de confier le travail à qui que ce soit! Et si vous décidez de le confier au "moins-disant", assurez-vous qu'il a l'outillage pour travailler sur une moto... ce qui n'est pas toujours le cas.

Jamie

A ce prix c est réellement du travail fait main

Voilà, la facture a été revue et payée.

Pour info, j'avais demandé au chef d'atelier quel était le prix du pneu (400.-) et la main d'œuvre (1.5 heures). Ce qui devait faire 550.-

C'était déjà très cher à mes yeux. Mais la facture présentée (860.-) m'a carrément mis hors de moi.

La facture a été ramenée à 550.-

Quelle est la justification pour autant d'heures (4.5 heures)?

- dépose caches de bras oscillant chromés (3 vis par cache)
- dépose échappement gauche pour accéder au boulon
- dépose du carter de pignon pour faire le niveau du liquide de refroidissement
- contrôle niveau huile
- contrôle pression pneus
- réglage tension courroie avec outil spécial Triumph
- repose des caches (manquait une vis)
- essai sur route
- nettoyage jante

Je ne vous cache pas que j'étais dégouté lors de la réception de la facture. Les questions existentielles comme
- est-ce une moto chère à l'entretien?
- est-ce une moto pour moi?
- est-ce que je dois la garder?

ont tournées dans ma tête durant le week-end.

Le retour d'Autriche a été plus difficile aussi au niveau du pilotage que ce que j'avais l'habitude. 8 cols pour revenir le dimanche, ... dur dur la maniabilité, le retour de chaud du moteur sur les jambes, les éblouissements de la console centrale, le poids de la machine, ...

Bref, je ne sais pas si je vais garder la moto.

Bonsoir Erey,

Peut-être que ta mauvaise expérience de changement de pneu t'as fait voir en noir tout ce qui a suivi, parcours des cols (d'école ?) compris.
Jusqu'à présent tu n'en étais pas mécontent je crois. Attends peut-être de faire une autre grosse balade avant de te décider.
Motardement

Mais huit cols en un week-end?. Selon moi (12-15' 000 k's par an depuis 1967), c'est sept cols de trop ou sept week-ends de pas assez .

La monture n'y est pour rien, je suggèrerais . Jamie

C'est 8 cols en un jour. Chose que j'ai l'habitude de faire tous les ans.

Pour le week-end prolongé, c'est entre 13 et 15 cols.

J'ai fait le même parcours l'année passée avec la Tiger. C'est peut-être une mauvaise comparaison

Tous les ans je me fais aussi une journée cols de la Suisse centrale - Susten, Furka, Grimsel, Saint Gottard, Nufenen selon l'envie. Et une journée route des hautes Alpes en France.

Je viens d'essayer la nouvelle Yamaha Super Ténéré. Pas conquis. Bien que très maniable mais pleins de petits détails qui font que ce n'est pas un coup de cœur suffisant pour changer.

Salut Erey, petit coup de mou
C'est certain que pour passer des cols la Tiger était plus adaptée, si la thunderbird est ton premier custom, cela doit te changer.
Moi j'ai la chance d'être passé du 1400 Intruder (un vrai tracteur) à la Tbird, donc cela a été trés facile.
Je trouvais que la Tbird frottait plus en courbe que mon vieux 1400, mais aprés analyse, la garde au sol est plus haute de 5 grands mm..
Il se trouve que l'exellent chassis de nos belles permet certaines choses que nos cales pieds n'acceptent pas
Bon courage

Je me suis renseigné sur le prix des pneus et des temps de pose, ça chiffre vite.

Chez Cardy, on trouve des tarifs intéressants, mais peut-on leur faire confiance pour la pose?
Je leur ai fait changer le pneu de mon VN, il ya quelque temps et je n'ai pas encore perdu la roue...

La solution, quoique peu pratique, ce serait de commander chez Cardy (moins de 130€ livré) et de faire poser chez Triumph.
Chez moi, c'est possible, ils sont compréhensifs, car leur pneu le moins cher est à 200€.

J'ai contacté plusieurs interlocuteurs sur le temps de montage et personne ne sait trop, n'en ayant pas encore fait.
Ils parlent de 1h à 1h30...

Salut à tous,

J'avais monté un Metzler M5 à l'arrière (110€) et je viens de monter le nouveau Dunlop Roadsmart à l'avant, belle combinaison.
Je sais que le METZ ne durera pas plus de 4000-5000 km.

Le roadsmart 3 est prévu pour les motos lourdes et devrait durer.
Il est très maniable et neutre, on peut angler à volonté, il est progressif, bref on l'oublie et il devrait être excellent sous la pluie, de plus il est fabriqué en France..

A+

Nouveau pneu DUNLOP American Elite (27 mai 2016) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]