Petit essai

Salut à vous tous

Bienvenue aux nouveaux arrivants.
Enfin nous avons essayé notre machine petite promenade, madame est ravie et moi aussi, à part la petite pluie
il va falloir de l'huile de coude
C'était quand même sympa.
Une question les TOR, ou les trouve t-on,y a t-il des réglages à effectués?

A++

Sur les conseils des anciens, j'ai commandé les miens chez jack Lilley et mon conc. accepte de les monter et les règler, vu qu'il ne peut pas me les procurer.
Certains concessionnaires les fournissent en s'approvisionnant Dieu-sait-où, car Triumph France ne veut pas en entendre parler.
A mon avis, il vaut mieux les acheter et faire effectuer les règlages chez celui que tu risques d'aller voir pour faire marcher la garantie constructeur, sinon, il risque de te rétorquer que tes problèmes viennent de tes pots.
La première précaution est d'au moins monter des pots Triumph...

On parle de règlage de cartographie, je suppose que c'est une mise au point de l'injection (ou même peut-être aussi de l'allumage) qui permet un fonctionnement optimal évitant une détérioration au niveau de la distribution.
Tu peux trouver des posts sur le sujet sur ce site.

Exact. La carto doit impérativement être retouchée si on monte les TOR's. L'intervention ne prend pas plus de 10 minutes si le concessionnaire a le logiciel "cartographies" de l'usine (et accepte de l'utiliser).

Car aussi exacte est l'annonce sur le site de Triumph France selon laquelle ces TOR's ne sont pas "importables" en France. Alors que, "légaux" ou non , au point de vue des décibels, ils sont disponibles partout ailleurs dans monde, dont en Suisse ?


Jamie

Je n'ai donc pas dit trop de bétises...
Cela me rassure.

Pour info lors du montage de mes premiers TOR long pas de réglages de cargo de la part de mon conc, c est peut être pour cela que je l avais revendu

Les concessionaires achete les TOR en belgique en général long et court