Frein arrière (Pff encore 1 semaine sans TBird)

Me voilà depuis 10 jours en caisse !!!
J'ai eu un bruit roque venant de l'arrière, j'ai pensé à une courroie qui mue
Des roulements grippés, des plaquettes usées avec un système de bruit comme sur certaines voitures, le pneu qui frotte sur le garde boue ...
Je demande à mon conces, il me dit cela arrive, un peu d'eau savonneuse sur l'étier pas de quoi s'inquiéter.
Je vais au bureau, mon équipe contient 4 motards je leur montre le bruit étant toujours présent malgré le liquide vaiselle.
C'est l'étrier qui touche le disque.
Voici quelque photos, bon ce n'est que le frein arrière et la mienne est unique (à mon avis) je suis avec une TBird non-ABS.
Tout est remplacé sous garantie : étrier, support, disque, plaquettes ...
C'est dans le camion. Samedi prochain vroooooommmm

eh bien BEN ..

disque et plaquettes à changer !!

j'ai comparé avec la mienne, 2350kms au compteur (photo ci-dessous) et le support d'étrier est près du disque j'ai 3 mm.
le support est fixé sur l'axe de roue, peut-être y'a t-il eu un desserage .. tu nous racontera l'explication du mécano !!

à vérifier de temps en temps.

merci Ben, ton problème va sûrement en éviter d'autres..

quand tu auras récupéré de ta nuit blanche Ben tu nous donneras les explications du mécano sur l'origine du problème ..

bonne nuit

(Ma TBird a 7000 km)
C'est du jamais vu, le support de l'étrier avait près de 5 mm de moins (il était usiné), une plaquette était morte et l'autre avait encore beaucoup de matière. Le disque s'est retrouvé concave, soit il l'était d'origine et il en est la cause, soit c'est l'échauffement qui l'a déformé.
Ce qui est sûr c'est que le support est emboité sur le bras et fixé avec l'axe de roue, donc sauf erreur de conception du support, ce qui est arrivé est impossible. (Il me semble que c'est le même système de support que la R3)
Triumph a demandé le retour des pièces en express.

C'est vrai que je trouvais le frein arrière super performant donc j'avais tendance à bien l'utiliser. Maintenant, le disque et les plaquettes sont toujours en rodage ... le feeling a beaucoup changé. (A voir après rodage)
Que la TBird soit ABS ou non se sont les mêmes pièces.


C'est sûrement un cas isolé.

Pour info en roulant pénard (autour des 3000 tours) pour une fois je suis dans la moyenne de consommation sur 280 km d'autoroute j'ai fait 6,3 l/100 (d'habitude j'allume plus (autour des 4000 tours), mais je ne descendais pas en dessous des 7,5 l)

c'est impressionnant et espèrons que ce soit un cas isolé comme tu dis ..

je vais y jeter un oeil de temps en temps tout de même ..

Merci ..

Ben77 a écrit:
...
C'est vrai que je trouvais le frein arrière super performant donc j'avais tendance à bien l'utiliser. Maintenant, le disque et les plaquettes sont toujours en rodage ... le feeling a beaucoup changé. (A voir après rodage)
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C'était dû au rodage, le freinage est toujours aussi bon :-)