Couinement

Au risque de déclencher la "foudre Suisse" , je reviens sur l'épineux sujet ...... du couinement !!
C'est le seul reproche que je fait à cette moto, mais il commence à m'agacer !! Ceux qui m'ont suivi sur la route à Tournus se souviennent du bruit.
Jusqu'à présent, avec un règlage du conc (je n'y ai bien sûr jamais touché), cela rentrait dans l'ordre un certain temps, mais cette fois ..... nada !!! ; Je la sors de révision après avoir bien insister sur ce bruit et dès sa sortie, ça re.....couine
Cela viendrait donc d'un "galet" sur lequel frotterait la courroie, mais tous les TBirdistes ne semblent pas "victimes". Certains conc. ont ils trouvé une solution ????

si nous pouvions nous voir un des week-end prochains, nous pourrions vérifier l'entretoise avant en démontant le carter et regarder si la courroie si frotte ou pas

ça prend 5 minutes à peine.

Merci pour la proposition Zztop.
Avant, j'essaie de la ramener Samedi prochain chez le conc. à Compiègne, et je te tiens informer !

dac ..

Salut,avec l'humiditè de cette saison,j'ai les couinements qui recommencent.peux-tu m'en dire plus sur le galet ou il se trouve,et comment savoir si il est à sa place ou non?
Merci d'avance.

salut

Visiblement c'est la maladie de nos belles.
personnellement j'ai à peu près résolu le souci est mettant du lubrifiant 'graisse au silicone' trouvé à Norauto.
Graisse sèche pour les courroies, ne fixe pas la poussière.

Depuis cela n'a plus rien à voir, de temps en temps quelques couinements mais rien à voir avec avant. J'en remets tous les 600 à 1000 kms (5 mn)

Etonnant que notre ami Jamie n'ait pas encore tiré à boulet rouge...
En 22 Mkms, je n'ai jamais eu de problème de couinement. Ce doit vraiment être une question de réglage fin, accessible à certain mécano qui ont le doigté.
Tu nous dira Polo.

Bonsoir à tous, même pb de couinement par temps humide sur la mienne. Et parfois au départ sur les 500 premiers mètres puis plus rien.
Résolu également en mettant un coup de bombe spécial silicone.
A refaire dès que le bruit refait son apparition. Pas de solution d'après le conc.
A suivre.

Suite et j'espère ...... fin

Pour règler le problème, mon conc m'avait donner rendez vous pour changer le fameux "galet" qui serait en cause. Mais Samedi, en arrivant, changement de programme. Il s'était ENFIN renseigné auprès de Triumph et avait lu avec attention la notice technique de la Tbird.....il était temps
Verdict : Il fait faut centrer la roue arrière (ça me paraît en effet indispensable ) au poil de c.. près !!
En tous cas , il n'y a que le résultat qui compte et...... CA NE COUINE PLUS Certes je n'ai fait que 100 bornes mais comme c'est bon
Pourvu qu'ça dure

bonne nouvelle Polo .. croisons les doigts

Content que cela soit réglé

J'ai ma Tbird depuis peu. Même constat. Par temps humide, couinement durant les premiers km. Le concess de Lyon m'a indiqué en avoir encore récemmment parlé lors d'une formation chez Triumph mais que malheureusement, même un règlage très fin du centrage de la courroie ne règlait le pbme que quelques centaines de KM. Pas grave mais pénible et surprenant la premeière fois veant du monde harley, que des courroies et jamais de couinements! Mais je préfère ma Tbird quand même. En fait c'est son trait de personnalité à elle!

Bienvenue dans le monde très fermé des "couineurs heureux"

A part de renouveler le coup de bombe au silicone, régulièrement, couinement obligatoire par temps humide les premiers kilomètres.
Après avec l'échauffement cela disparait.
Donc elle a son surnom , "la Couineuse".

j'ai eu l'impression d'être accompagné par un rossignol pendant quelques temps.
Jusqu'à ce que le concessionnaire vérifie correctement l'alignement la courroie entre la sortie moteur et la roue arrière

Mon T-BIRD a, en effet, commencé à faire le même bruit de courroie vers les 10 000 kms... Puis disparu après la révision et le passage d'une bombe de silicone sur celle-ci.

J'avais ce problème également par temps humide. En fin de compte, confirmation également qu'il s'agit d'un centrage de la roue arrière et d'un fin réglage de la tension. Mon cons m'a indiqué qu'il était parfois obligé de rajouter une fine entretoise pour supprimer le bruit. De tous petits couinements persistent malgré tout par temps très humide (1 seconde à l'accélération mais pas plus) mais c'est irrémédiable sans bombe au silicone

j'ai subit ce problème un bon moment avant que le concessionnaire ne daigne réaligner sérieusement la roue arrière.
Attention çà risque de causer une usure prématurée de la courroie (source motomag spécial occasions 2013)

Salut à tous,

J'ai ressorti ma Tbird hier et trouvé qu'elle couinait pas mal effectivement.
Verrai à l'occas avec mon concessionnaire

A y regarder de près, la courroie à l'air de se déplacer en latéral, puisque je la trouve une fois à droite, une fois à gauche, de la couronne arrière. Ce qui est peut-être la raison des couinements aléatoires.
Donc j'ai l'impression qu'il y a un peu trop de jeu à ce niveau, je regarderai en démontant le carter ce weekend.
Sinon direction le conc semaine prochaine.
A suivre.

Bjrs : je reviens sur ce problème car je l'avais a froid et lorsqu'il pleut ...
ayant récupéré ma storm la semaine dernière !! j'avais signalé ce détail et c'est réglé, plus de bruit même sous la flotte
_ ils ont ajouté une rondelle pour déplacer la couronne de 0.5 mm vers l’intérieur et c'est cela la difficulté au remontage
de garder ces 0.5 mm , il faut s'y prendre a plusieurs fois et avoir ce qu'il faut pour contrôler .... bref ils l'ont fait
et ça marche ....

Avis pour les courroie qui couine ! C la maladie . Mon concessionnaire préconise des rondelles toutes fine 1 MM. suffit afin de décaler la courronne vers la droite . Terminer le frottement .bonne route a tous un commander 1700