Problème inconnu chez Triumph… mais pourtant il me gonfle… !

Salut à tous,

J'ai un souci avec ma Storm qui reste un mystère chez le Cons et même chez Triumph.

Le bug semble être électronique…

Le symptôme : Moto sur béquille, Neutral, j'enfile la clef de contact, je la tourne et là… Rien… pas d'amorçage de pompe… Neutral éteint, 1 seul voyant rouge allumé (Huile)…

Je coupe en tournant la clef, je ne sors pas la clef, je remet en contact… la la séquence voyant se fait dans le bon ordre… la pompe s'active, j'engage le bouton de démarrage… et RIEN… !
Je recoupe une fois… toujours séquence complète…je relance… et YO ça demarrage… !

Cela m'arrive assez régulièrement, je dois remettre le contact trois ou quatre fois avant démarrage… la Storm a déjà séjourné quelques semaines chez RPM et Stef ne trouve pas… de plus… évidement chez eux jamais le soucis, sauf une fois avec moi lorsque j'ai amené la moto pour ce problème la seconde fois.

Là il va falloir que je la re dépose une nouvelle fois pour un petit séjour mais ça commence furieusement à me courir… :-D

La Cons tourne autour sans trouver la solution, même en ayant changé quelques éléments par acquis de conscience…Triumph a le dossier sous le coude mais il faut qu'il arrive a trouver et surtout tomber sur l'OS qu'ils ne trouvent pas.

Je ne pense pas que quelqu'un ai le soucis ici… j'ai vraiment pas de bol…:-D mais bon si jamais cela vous dit quelque chose ou si vous entendez parler d'un problème identique … je suis preneur.

Have a good ride ;-)

Effectivement, une panne "bizzaroid"

As tu modifié ou fait modifié quelque chose pour les branchement electrique ? Pose d'une alarme peut etre ?

thundergloo a écrit:Effectivement, une panne "bizzaroid"

As tu modifié ou fait modifié quelque chose pour les branchement electrique ? Pose d'une alarme peut etre ?

Merci de ton intervention ;-)
Non rien de spécial… les clignotant mais le problème existait avant… donc aucune intervention elec particulière.

J'ai cherché toute l'aprem sur les forums pas vraiment de soucis notables et similaire au mien si se n'est un sur une Daytona 2007… ! (Batterie trop faible) mais ce n'est pas mon cas Steph a tout vérifié…ensuite sur les site Anglais…il précisent souvent que lors des entretiens les câble aux alentours de la batterie peuvent être endommagés et être à l'origine de demarrages aléatoires.

Sinon tous les éléments classiques ont été traités par le Cons comme le contacteur de l'embrayage, béquille, relais,…

On va creuser et bien finir par trouver… !

Il faut du temps pour trouver ce type de panne...Si ça peut te rassurrer il y a une bonne equipe chez RPM, maintenant j'espere pour toi qu'ils feront jouer la garantie, c'est pas toujours facile...
Tiens nous au courant et à bientot j'espere !!!

Pour info je contact Ab deco dans la semaine ...

thundergloo a écrit:Il faut du temps pour trouver ce type de panne...Si ça peut te rassurrer il y a une bonne equipe chez RPM, maintenant j'espere pour toi qu'ils feront jouer la garantie, c'est pas toujours facile...
Tiens nous au courant et à bientot j'espere !!!

Pour info je contact Ab deco dans la semaine ...

YEP du temps c'est clair… la Storm a déjà fait deux séjours de trois semaines… mais je suis patient ;-)

Ça le fait uniquement lorsque tu es sur la béquille ?

Tavuleur a écrit:Ça le fait uniquement lorsque tu es sur la béquille ?

Hello,

Ca le fait dans les deux cas… béquille à quai ou non. J'ai encore constaté tout ça ce matin…

_ la fée electronique ....
c'est une affaire de spécialiste j' espère qu'ils vont vite trouver...tiens nous au courant
bon courage

Tavuleur a écrit:_ la fée electronique ....
c'est  une affaire de spécialiste j' espère qu'ils vont vite trouver...tiens nous au courant
bon courage

Je n'y manquerai pas… que mon cas d'école serve en espérant que personne n'y soit confronté… !

Je vais faire une petite vidéo du symptôme et des séquences ;-)

Bon dimanche

Voilà… la belle est retournée chez le DOC… je vous tiendrai au courant… ;-)

Croisons les doigts ....

Nouvelle du jour…

Après être retourné à la Cons… le soucis est remonté en Angleterre directement et a été donc prise par Triumph France. Elle a passé la semaine chez eux pour une batterie de tests sans réels résultats efficaces pour trouver le soucis… !

Conclusion, changement de l'ensemble des commandes droites… plus le contacteur.

je dois la récupérer samedi… oufff… mais en même temps sans que l'on puisse me dire… c'est bon c'est ciblé et réparer.

Le big soucis… c'est que la cons n'a pu constater qu'une seule fois le soucis en ma présence et chez Triumph France… le problème ne s'est pas reproduit… !!! je dois avoir un fluide ultra négatif . Cela dit à force de laisser ma Storm à la cons… je suis a chaque fois reparti avec un modèle différent… je pense les avoir tous fait sauf la Scrambler  et je n'ai jamais eu le moindre soucis !… donc c'est pas moi la chat noir !

Toujours pas de réparation avec la connaissance du soucis qui engendre ce dysfonctionnement qui est le second connu par Triumph France. On verra bien… faut que je la récupère… j'en ai un peut marre de rouler en Tiger Sport 1050… !!

Après avoir passé des mois à tenter de trouver LA solution, le résultat est le suivant.

Nouvelle Storm arrivée en concession, et la mienne restera chez Triumph.

Pour le moment l'ancienne est en démontage pour récupérer tous les accessoires perso afin de les transférer sur la neuve et peinture réservoir et garde-boue en atelier carrosserie.

Je dois récupérer ma nouvelle monture semaine prochaine… enfin… !!

C'est reparti pour une petite période de rodage…

Cela dit je tiens à féliciter RPM77 pour sa ténacité avec Triumph France et Angleterre et son investissement dans ce soucis. Ils ont toujours été au taquet pour régler le problème. Je ne suis pas certain que des Boss comme Cédric se trouve dans toutes les cons et un Big chef d'atelier aussi consciencieux que Stéphane non plus.

Voilà donc l'issue du problème… finalement une fin plutôt positive ;-)

Merci RMP77 et toute son équipe

_ de fait ..chapeau !! Ils te font un échange standard ..mais c'est curieux qu' ils n'aient pas changé l'électronique uniquement ...bref c'est eux qui savent.. pas nous....je suis pas étonné de l' attitude de RPM 77 et son frère Max à Bonneuil sur Marne c' est pareil : ils ont une culture "du client" qui devient très rare ...

J'y suis passé cette semaine j étais sur la 104 donc juste faire un tour et Steph m'a demandé de leur laisser ma storm en fin de mois juste 1/4 d'heure pour tout vérifier avant les vacances !!! Et gratuitement bien sur !!!
Bon !! Que veux tu dire ! C'est super et pouvu que ça dure et qu' ils tiennent le coup....ils le méritent....
À+

Tavuleur a écrit:_ de fait ..chapeau !! Ils te font un échange standard ..mais c'est curieux qu' ils n'aient pas changé l'électronique uniquement ...bref c'est eux qui savent.. pas nous....je suis pas étonné de l' attitude de RPM 77 et son frère Max à Bonneuil sur Marne c' est pareil : ils ont une culture "du client" qui devient très rare ...

J'y suis passé cette semaine j étais sur la 104 donc juste faire un tour et Steph m'a demandé de leur laisser ma storm en fin de mois juste 1/4 d'heure pour tout vérifier avant les vacances !!! Et gratuitement bien sur !!!
Bon !! Que veux tu dire ! C'est super et pouvu que ça dure et qu' ils tiennent le coup....ils le méritent....
À+

Si si tout a été fait avant le changement standard… électronique, capteur et tout le team.
A bientôt à la Cons… Bonneuil ou Pontault ;-) nous nous y sommes certainement déjà croisé

Content que cela se finisse bien pour toi.

Ultimate38 a écrit:Content que cela se finisse bien pour toi.

Merci ;-)